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?牽引板和牽引銷的問題案例及解決方法

牽引板磨損。

解決方法，定期向牽引板涂抹潤滑脂（最長不能超過15天，甩掛3-5天要涂一次潤滑脂），在新潤滑脂涂抹之前，先摘下主車，把主車鞍座和牽引板原來的一定要清理干凈，然后檢查是否有異常的磨損，把毛刺打磨一下。最后在涂抹新潤滑脂。

原因注解：問什么要清理原車的潤滑脂呢！

1、牽引板潤滑周圍是luo露的，掛車運輸的環境都是比較差，牽引板與主車鞍座裸1露的周圍縫隙很容易粘一些塵土或沙粒，這些雜物在就好比發動機機油里的鐵銷，會加快牽引板和鞍座的磨損，磨損嚴重的會有一道道深溝。

2、長途運輸掛車，沒有規定地點，涂抹潤滑脂的品牌和型號各不相同，大家都知道，不同型號不同品牌的潤滑脂混合在一起使用，容易化學反應，大大降低應有的潤滑性能。

牽引銷?使用過程中注意事項

1.新車主、掛首1次對接后，應采用前進、后退、S型行駛來檢查其對接狀況，若掛車牽引銷與鞍座鎖鉤配合間隙過大（存在異響），此時需要通過鞍座側面的調節桿進行調節間隙確保不松曠。

2.新車初次運行1000KM左右一定要對鞍座、牽引板、牽引銷潤滑脂進行徹底清理檢查（可用柴油進行清潔）并重新加注潤滑脂。以后每6000-8000KM進行更換潤滑脂并檢查（更換時必須徹底清潔）。

3.車輛每運行40000KM左右或者在起步、制動時有松曠沖擊聲音情況的，應逆時針旋轉鞍座側面的調整螺桿來調整鞍座鎖鉤與牽引銷間隙。

鎖鉤與牽引銷松曠是各位車主容易忽視的地方，一旦松曠未及時調整很容易造成鞍座磨損環、鎖鉤損壞甚至造成牽引銷磨損損壞。尤其是焊接式牽引銷一旦損壞更換起來比較麻煩。

4、車輛每運行40000KM左右時應檢查鞍座磨損環、鎖鉤、鞍座面板及掛車牽引銷的磨損狀態，磨損超差的要及時進行更換。

牽引銷

牽引銷是半掛車與牽引車連接并承受牽引力的重要構件，與牽引座相連接。一般是鉻合金結構的鋼鍛制而成。（一般出廠誤差在5mm以內，不影響車輛甩尾）一般情況下，牽引銷偏向哪邊掛車就會向哪邊甩尾。對于不同的載貨噸位有50#牽引銷、 90#牽引銷之分。一般以50T掛車及貨物總重為限，50T以下用50#銷，50T以上是90#，90T以上的話保險起見會用90#牽引銷了。

牽引銷按照形狀可分為蘑菇式、十字式、雙勺式、“l”式等等，按照直徑牽引銷可分為50（毫米）號和90號。根據我國的標準，牽引銷按照形狀可分為A型和B型，按照裝配方式可分為焊接式和裝配式。其加工材料一般采用碳鋼和合金鋼。