

山東源工工程機(jī)械有限公司
主營產(chǎn)品: 液壓馬達(dá)
5噸履帶運(yùn)輸車規(guī)格-多用途履帶運(yùn)輸車-農(nóng)用山地履帶運(yùn)輸車
價(jià)格
訂貨量(臺)
¥38800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
莸莼莸莻莾莽莻莵莺莺莺

山東源工工程機(jī)械有限公司
店齡6年
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經(jīng)營模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
山東省濟(jì)寧市
主營產(chǎn)品
履帶車履帶運(yùn)輸車
根據(jù)性和爬坡能力強(qiáng)力履帶運(yùn)輸車因?yàn)辄c(diǎn)低、粘附指數(shù)大,具備優(yōu)良的抵御翻傾和下降的山地可靠性性,另外還具備轉(zhuǎn)彎半徑小的操控性、爬坡能力強(qiáng)的越野性等特性,針對貧困地區(qū)和丘陵地帶的田地、田園工作比輪拖有更強(qiáng)的適應(yīng)能力,特別是在是技能加點(diǎn)硫化橡膠履帶后,歸屬于全地貌的工作機(jī)械設(shè)備。
履帶運(yùn)輸車其較大的缺陷就是說行車很慢,在轉(zhuǎn)換場地時(shí)十分不便捷,鋼制履帶的還會(huì)比較嚴(yán)重的毀壞地面,一些地域限定履帶拖拉機(jī)上道。改裝的四不像車用軸傳動(dòng)系統(tǒng)到后橋,并不是同步帶傳動(dòng)的。拖拉機(jī)的四速變速箱有的。
后橋,是指履帶運(yùn)輸車驅(qū)動(dòng)力傳送的后轉(zhuǎn)動(dòng)軸構(gòu)成。它由2個(gè)半橋構(gòu)成,可執(zhí)行半橋差速健身運(yùn)動(dòng)。另外,它都是用于支撐點(diǎn)車轱轆和聯(lián)接后車轱轆的設(shè)備。假如是前橋總成驅(qū)動(dòng)器的車子,那麼后橋就只是是轉(zhuǎn)向頭燈橋罷了,只具有承重的功效。假如前橋總成并不是驅(qū)動(dòng)橋,那麼后橋就是說驅(qū)動(dòng)橋,此刻除開承重功效外還具有驅(qū)動(dòng)器和降速也有差速的功效,假如是四輪驅(qū)動(dòng)的,一般在后橋前邊還裝有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分成總體橋和半橋。履帶運(yùn)輸車總體橋配非獨(dú)立懸架,如板簧懸掛系統(tǒng),半橋配獨(dú)立懸架,如麥弗遜式懸掛系統(tǒng)。
履帶運(yùn)輸車的內(nèi)部構(gòu)造與一般的載重汽車無異,通常是通過操控履帶運(yùn)輸車內(nèi)部的控制系統(tǒng)對車廂進(jìn)行傾翻。履帶四不像車的適用范圍一般是農(nóng)用或者是礦用,這種車車箱較大,裝載力強(qiáng)對于物料的裝卸和運(yùn)輸都是十分方便的。其內(nèi)在的液壓機(jī)制還能在一定的程度上提高車輛的工作效率。
履帶運(yùn)輸車的內(nèi)部構(gòu)造與一般的載重汽車無異,通常是通過操控履帶運(yùn)輸車內(nèi)部的控制系統(tǒng)對車廂進(jìn)行傾翻
全地形履帶運(yùn)輸車組成


全地形履帶運(yùn)輸車主要有由液壓系統(tǒng)行車液壓馬達(dá)履帶部分車架及貨板操作把及控制系統(tǒng)等組成。我們出的機(jī)器統(tǒng)一用拉帽螺母作為固定點(diǎn),比一般的開孔攻絲固定螺絲更耐用,而且每處螺絲都涂有螺絲膠,螺絲不易松散,小毛病少。然后就是履帶運(yùn)輸車設(shè)計(jì)是否合理,維修是否方便,這點(diǎn)也是非常關(guān)鍵,一個(gè)好應(yīng)該保持的低故障率,完全無故障的產(chǎn)品是很難實(shí)現(xiàn)的,而在出現(xiàn)故障的時(shí)候是否能夠快速簡便的維修也是特別關(guān)鍵的,否則您選購的機(jī)器出現(xiàn)故障而維修麻煩的時(shí)候會(huì)很頭疼。
我們的履帶運(yùn)輸車,除了主體結(jié)構(gòu)是焊接牢固的外,其他小結(jié)構(gòu),小配件都是用螺絲固定在主體結(jié)構(gòu)上,當(dāng)您產(chǎn)品出現(xiàn)對應(yīng)故障時(shí),只需拆卸螺絲,更換相同配件就能達(dá)到維修。橡膠履帶在硫化時(shí)
該履帶運(yùn)輸車主要用于農(nóng)田建設(shè),水利工程及建筑工地的裝卸運(yùn)輸作業(yè)。
