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泰安市華耀工程材料有限公司主營：土工格柵,土工布,三維土工網(wǎng)墊,土工膜,排水板

如何提高土工格柵的耐候性 

    現(xiàn)在土工格柵的發(fā)展也是十分迅速的，正是因為現(xiàn)在的社會是飛速發(fā)展的社會，什么都在進行創(chuàng)新，不創(chuàng)新的東西都在慢慢被歷史的腳步所掩埋。機械技術的革新使得很多行業(yè)都有了質的提升，正是因為機械技術的應用，它對計民生的一些重要行業(yè)的發(fā)展起著越來越重要的作用。

    土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學藥品性等方面具有優(yōu)勢，但易受紫外線照射易老化或受溫度的限制(-50℃～+80℃)等問題。因此，需要在土工格柵的制造材料中摻入適量炭黑，可提高它的耐候性；并且需要在工程應用中采取填土或采用植物等表面保護措施，提高土工格柵的抗老化性能。

    加筋加固材料有很多種，傳統(tǒng)用的加筋材料已經(jīng)不能滿足社會需求，而土工格柵恰逢其時。因為其具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達到360KN/M以上，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的其他加筋材料，該產(chǎn)品拉伸強度大，適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。

   工程建設中土工材料的使用是大家比較關注的方面，我們公司為市場不斷的輸送塑料土工格柵、防滲土工膜等各種土工材料，質量的過硬、價格的合理都是客戶信賴的基本    說起土工建設，很多客戶都認為土工材料產(chǎn)品的性能決定著工程的質量，因此，土工格柵的使用成為了大家比較關注的問題，為了讓客戶更加深入的了解土工格柵產(chǎn)品，我們有必要為您介紹其基礎的知識詳情，以鞏固客戶朋友對于土工格柵的理解。

   土工格柵是一種主要的土工合成材料，與其他土工合成材料相比，它具有獨特的性能與功效。   土工格柵常用作加筋土結構的筋材或復合材料的筋材等。   分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。

    土工格柵可以解決車轍的問題嗎？車轍大家都知道，書籍上也記載“前面有車，后面有轍”。現(xiàn)在各種交通工具尤其是一些大型機車在公司上造成的車轍嚴重減少了公路的使用壽命，而且車轍越深走起來越不舒服也越不安全，當車轍深到一定程度時就要進行維修。特別是夏季天氣炎熱，車轍、裂縫就更加嚴重，一旦維修又給交通帶來諸多不便，使交通變得擁堵。那么車轍是怎么形成的？就讓我們一起來了解一下。由于瀝青混凝土在高溫時具有流變性，使得夏季的瀝青道路面層發(fā)軟、發(fā)粘，在車輛荷載作用下受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷，車輛荷載撤除后瀝青面層無法完全恢復至受荷前的狀況，產(chǎn)生塑性變形，再在車輛反復碾壓的作用下，塑性變形不斷積累，終形成車轍。

   現(xiàn)在道路施工中一般都會使用土工格柵，在瀝青罩面層中使用土工格柵可以很好的減少車轍現(xiàn)象。我們知道土工格柵具有抗拉強度高、延生率低、耐高溫等特點，而且它與瀝青混合料可以很好的相容當瀝青混凝土中集料貫穿于格柵間時，形成了復合力學嵌鎖體系，就會限制集料運動，增加瀝青罩面層中的橫向約束力，瀝青面層中各部分就會彼此牽制，防止瀝青面層的推移，終起到抵抗車轍的作用。

   由此可見，要想減少車轍的發(fā)生鋪設一些高質量的公路，在施工時就要注意，既然添加土工格柵可以有效解決所以在道路建設中一定要使用，該材料對于公路的使用壽命起了無可替代的作用，更加維護了道路的安全，因此成為不可缺少的一類道路施工材料

 

    土工格柵的鋪筑面應比較平整，鋪筑層經(jīng)檢測及格后，為防豎向歪斜現(xiàn)象，先按寬幅在鋪筑層劃到一條線或掛線，就能開始鋪筑，隨后用插釘固定不動格柵的梁端（每米寬用釘8根，勻稱間距固定不動）。土工格柵鋪裝時，要拉直平穩(wěn)、緊靠基準面，每過2-2.5m用插釘將土工格柵固定不動在路基上。土工格柵沿橫著連接頭采用塑膠帶捆扎。 接鋪：以卷長為企業(yè)做為鋪裝的段長，在應鋪格柵的段長內(nèi)布滿將來，再全體人員查詢一次鋪筑品質，隨后然后鋪筑下一段。土工格柵的對接采用搭接工程施工，為確保其全體人員性，搭接長短不低于20cm且不低于3個孔格，搭接經(jīng)營規(guī)模應扎牢。