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對于軌道規格的鋪設，對于支腿鋼結構的要求，這些技術人員應該要先一一的進行處理，根據公路架橋機技術圖紙的要求，對于各個部件進行指導性安裝，軌道的安裝鋪設，需要在牢固的水泥地基上完成，不可以有凹陷，或者是土質疏松的土壤上面。架設公路架橋機支腿的過程當中，需要使用吊車來進行完成，噸位大的，采用支腿就需要更加大的吊車來進行配合工作。

在架橋機架梁施工時，要找經過專業培訓合格并持證上網的專業人士進行操作，在架梁過程中并由專業的技術支持做為指導和交流，以確保在整個施工過程中確保。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
架橋機按照主梁結構可以被分為單導梁和雙導梁。主梁結構都是拼裝的，市面上使用的很多也是桁架式結構。
架橋機照重量可以分為80噸、100噸、120噸、150噸、180噸、200噸。
架橋機按照用途來分可以有公路架橋機，鐵路架橋機，公鐵兩用架橋機U型架橋機等。公路架橋機一般是不大于300噸，高鐵兩用的起重量就會比較的大，噸位一般是在400噸以上，大度的那位的也有900噸的。
真正型號其實沒有的，都是非標的，每個廠家其實都有著自己獨特的命名形式，根起重機不同，購買的時候也需要注意，定制一定要滿足自己的需要。

在輸送過程中，物料是通過鎖緊裝置實現在單軌吊和單梁懸掛起重機之間的過渡，充分保證了輸送的性和穩定性。同時其軌道系統中的功能比較多，既可以用來制作帶平衡配重的監測裝置、氣動和電動工具等的設備支架，還可以用來制作起重機和其他移動式設備的供電引線裝置。