

林州市安普工礦器材廠
主營(yíng)產(chǎn)品: 其他軌道交通設(shè)備器材
供應(yīng)煤礦道岔-煤礦道岔類型-安普
價(jià)格
訂貨量(付)
¥3800.00
≥1
店鋪主推品 熱銷潛力款
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林州市安普工礦器材廠
店齡6年
企業(yè)認(rèn)證
聯(lián)系人
郭經(jīng)理
聯(lián)系電話
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經(jīng)營(yíng)模式
生產(chǎn)加工
所在地區(qū)
河南省安陽市
主營(yíng)產(chǎn)品
車輪在通過轍叉時(shí),從兩根翼軌的窄處到轍叉心的jian端之間有一段空隙,這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時(shí),有可能因走錯(cuò)轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護(hù)軌的目的也就在此,它要強(qiáng)制引導(dǎo)車輪的運(yùn)行方向。盡管如此,這個(gè)有害空間存在限制了列車通過道岔的速度,對(duì)開行高速列車十分不利。 林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)的安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔,煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車配件,在國(guó)內(nèi)有著很高的度與信譽(yù)度。鐵路產(chǎn)品主要有各種型號(hào)的輕、重軌道岔。線路配件有螺旋道釘、扣板、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板、橋梁護(hù)軌配件等品種。
鐵路道岔存在一些普通軌道所沒有的復(fù)雜情況。例如固定轍叉存在軌線中斷,尖軌、護(hù)軌和翼軌的沖擊角遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曲線軌道,道岔區(qū)的軌道的豎向和橫向剛度變化遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通軌道等。當(dāng)機(jī)車通過道岔時(shí),輪軌之間的作用力比正常線路大得多。所以道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長(zhǎng)度的一般軌道多,而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。道岔是由一條線路分支進(jìn)入或超越另一條線路的連接及交叉設(shè)備分支。道岔是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分。鐵路道岔和線路所占比例隨鐵路運(yùn)量和密度的變化而變化較大。我國(guó)是鐵路運(yùn)量、密度較大的國(guó)家之一,因此我國(guó)鐵路道岔數(shù)量較多。
后端轍叉:后端轍叉用高錳鋼整鑄固定轍叉,為直線型,趾距為1538mm,跟距為2771mm(與標(biāo)準(zhǔn)9號(hào)單開轍叉一致)。 后端轍叉直股無護(hù)軌,為提高后端轍叉的安全性, 采用縮短轍又有害空間的措施。將直股方向翼軌平直段向側(cè)股工作邊方向延長(zhǎng)150mm(可減少翼軌沖擊角),起到后端轍叉自護(hù)作用(由于提高翼軌方案存在技術(shù)問題暫時(shí)不采用)。
