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綠皮火車，也稱普速列車，是指外觀為墨綠色的火車，速度因車型而異。國內所有的無字母普快列車、K字頭快速列車、T字頭特快列車、Z字頭直達列車、Y字頭旅游列車以及少量S字頭市郊列車均為綠皮火車。

綠皮火車同高鐵動車一樣，都是中國鐵路客運的重要組成，其墨綠色的車身，低廉的票價，給不少人留下了深刻的印象，是農民工、低收入者出行的首選。

綠皮火車內部

“無空調綠皮火車”在上個世紀非常常見，主要指22系列/部分單層25B型客車。截至2022年，仍有地區將其用作“公益慢火車”車底，且車況大部分都較差，隨著群眾生活水平不斷改善，這些無空調的老綠皮車也將逐步淘汰，換成冬暖夏涼，乘坐舒適的新空調綠皮火車（一般是被刷綠的25G鐵路客車）。

綠皮火車鍋爐房

青藏鐵路開通后，北京，上海，廣州，成都，重慶相繼開通通往拉薩的特快列車，通常此類列車需要在西寧進行全列換乘涂裝為墨綠色的青藏鐵路特制25T。另外，一些專運公務車廂從戰略安全角度考慮，外表也是墨綠色，好似新綠皮車但內部設施比普通的綠皮車高級很多，因此上述兩種列車屬于有空調的新綠皮火車。

一節22B型客車，注意車身的加強筋

窗戶

綠皮火車

從2014年年底開始中國現有普速客運列車（除動車、高鐵和城際外）車體顏色重新刷上綠色，全新概念的"綠皮車"將回歸大眾視野。與老"綠皮車"不同，此次粉刷的車比之前更舒適，且電力供應和速度也有較大改變。內部設施基本達到動車化.

區別列車等級

外皮：將所有客車外皮油漆顏色主色統一為軍事橄欖綠色。

細節：腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快速和普快等級的客車。設計部的工作人員們經過2個多月“挑燈夜戰”，最終拿出了5套方案待選。經過比選，南京的一套方案以“簡潔、清新”隱蔽，美觀獲勝。記者也了解到，浦鎮車輛有限公司在競標成功后，并不意味著全國的列車都要到南京來“換色”，鐵路總公司將換色方案下發給不同的渠道，不少列車都可以在當地進行換色。區分車底等級的方法是看色帶上的黃塊數量。黃塊數量多，意味著車輛等級高。需要注意的是，25T列車色帶沒有黃塊。 [2]  同時。25B和25G雖然速度均為120km/h，但25G的色塊比25B多

從2019年初開始，全國鐵路調整新運行圖，隨著新圖實施，新型綠皮列車、被昵稱為“綠巨人”的新型時速160公里動力集中動車組——CR200J型“復興號”列車開始上線運營，1月24日，時速160公里的CR200J復興號動車組首次開進雄安新區。至此，北京南至保定D6655、D6656、D6657、D6658次列車更換使用CR200J復興號動車組。 [3]  1月23日晚8點05分，d712次列車從杭州站緩緩駛出。這是被譽為“綠巨人”的CR200J型復興號動車組首次在杭州發車。綠皮動車組“綠巨人”于1月23日起將接班前不久停運的T32次，開跑杭州北京間的普速鐵路。 [4]  列車上線后，同高鐵形成優勢互補，為旅客提供差異化服務。 [5] 

國鐵規定雙層普速列車與維修列車等可不進行刷綠.