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在門式起重機的立式減速器中，當采用浸入油中的辦法來潤滑時，上部和中間的齒輪是依靠潤滑油的飛濺來潤滑的。也可以采用由屠壓板支撐的潤滑小齒輪，這種齒輪自由地裝設在轉軸上，并由大齒輪中之一驅使它旋轉。當為齒輪減速器旋轉潤滑油的種類時，必須考慮到圓周速度、周圍空氣的平均溫度和所采用的許用比壓力。許用臂壓力系和齒的表面硬度有關。

下列情況不許起吊：捆綁不牢；物件超負荷；信號不明；斜拉；埋或凍在地里的物件；被吊物件上有人；沒有保護措施的易燃品、易爆品和危險品；過滿的液體物品；鋼絲繩不符合使用要求，升降機構有故障。

重慶捷億達起重設備有限公司是一家致力于各類起重設備研發、制造、銷售和服務的高端制造企業。公司以高新技術、高端裝備、高成長性著稱，是國內起重機械龍頭企業，總部位于新鄉市。公司具有強大的技術研發實力，自主研發的多功能起重機、歐標系列產品(電動葫蘆、單雙梁起重機、門式起重機)以及路橋搬運設備已紛紛搶占市場，為冶金、電力、高鐵、機械、礦山、港口、石化等行業配套服務，產品遠銷國內外。公司擁有2級鋼結構設計、生產及安裝資質(生產許可證覆蓋所有類型起重機，制造噸位QD300噸)，并承接各類重型、輕型鋼結構工程。
如果想要解決起重機啃軌問題，應該對起重機的安裝施工進行嚴格控制。在對起重機進行安裝過程時，應該對起重機軌道的安裝進行嚴格控制，使起重機軌道安裝偏差值在規定范圍內。同時，在對起重車進行安裝時，應該將軌道和車輪的方向保持一致。另外起重電動機應該采用相同型號和廠家的電動機，從而保障轉速和起功率一致，使起重機能正常運行。
為了解決接地裝置問題，應該加強對接地電阻的檢驗，同時針對不同形態的橋門式起重機使用不同的檢驗方式。對室內橋門式起重機進行檢驗的過程時，為了起見，不能在室內地面對起重機或者是電氣設備進行布線，因此，不能使用手搖接地測量和電子接地測量等檢測方式對電阻進行檢驗，應該根據具驗情況使用相對應的檢測方法進行檢驗。對室外橋門式起重機的檢驗比較簡單，應該使用電子接地測量和手搖接地測量等常規檢測方法對接地電阻進行檢驗。不過，在檢驗的過程中應該對接地電阻進行嚴謹的檢驗，從而保證結果的準確性。

門式起重機所用的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm 2的鍍鋅扁鐵或10mm 2的裸銅線或大于30mm 2的鍍鋅圓鋼。司機室或門式起重機體的接地位置應多于兩處。門式起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻，均應小于4Ω。