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PA66簡述

俗稱尼龍-66。一種熱塑性樹脂。白色固體。密度1.14。熔點253℃。不溶于一般溶劑,僅溶于間苯甲酚等。機械強度和硬度很高,剛性很大。可用作工程塑料。拉伸強度6174-8232牛/厘米2(公斤力/厘米2)。彎曲強度8575-9604牛/厘米2(875-980公斤力/厘米2)。壓縮強度4958.8-8957.2牛/厘米2(506-914公斤力/厘米2)。沖擊強度20.58-42.14牛*厘米/厘米2(2.1-4.3公斤力*厘米/厘米2)。洛氏硬度108-118。熱變形溫度(1814.11帕,18.5公斤力/厘米2)66-86℃。用作機械附件,如齒輪、潤滑軸承;代替有色金屬材料做機器外殼,汽車發動機葉片等。也可用于制合成纖維。一般用己二酸和己二胺制成尼龍-66鹽后縮聚而得.

PA66改性

主要方法是在聚合過程或加工過程中加入適量的添加劑,以賦予樹脂多種不同的特性,使之適于多種不同的使用場合。常用的添加劑有:①穩定劑。包括熱穩定劑和光穩定劑,它們分別能提高聚酰胺的抗氧化性和耐光性,制得防老化尼龍。若加入細分散的炭黑2%(質量),聚酰胺便可在室外長期使用。②常用玻璃纖維增強材料。制成增強尼龍以提高剛性,降低蠕變性,并使制品的成型收縮率變小、尺寸穩定性變好。用金屬纖維增強,不僅模量高,還具導電性。用礦物也有很好的增強效果,且使加工成型容易,成本降低。二硫化鉬和聚四氟乙烯也是聚酰胺的增強材料,且可提高耐磨性。③成核添加劑。用于制得微結晶尼龍,可加快脫模時間,使成型周期縮短20%~30%。此外,根據用途不同,還可加增塑劑和潤滑劑等。 另一種改性的方法是共聚,共聚尼龍是良好的包覆材料和襯墊密封材料;聚酰胺與聚烯烴嵌段接枝共聚,可大幅度提高沖擊強度和尺寸穩定性,降低吸濕性,甚至可制成易加工、低成本的塑料制品。這種解決聚酰胺缺陷的有效途徑,是近年來發展改性品種的方向之一。

PA66用途

聚酰胺塑料制品廣泛用作各種機械和電器零件,其中包括軸承、齒輪、滑輪泵葉輪、葉片、高壓密封圈、墊、閥座、襯套、輸油管、貯油器、繩索、傳動帶、砂輪膠粘劑、電池箱、電器線圈、電纜接頭等。還有包裝用帶、食品用薄膜(熟食用的高溫薄膜和清涼飲料用的低溫薄膜)的產量也相當大。孟山都公司開發適用于反應注射成型的聚酰胺塑料,又稱RIM尼龍 ,很受各國注目,一些國家制成了玻璃增強RIM尼龍大型汽車殼件,使聚酰胺在與金屬材料的競爭中,在汽車制造業減輕重量、節能和降低成本等方面找到了又一途徑。 聚酰胺纖維(脂肪族)的主要品種有尼龍66和尼龍6,后者又稱錦綸。它們強度高,回彈性好,耐磨性在紡織纖維中*,耐多次變形性和耐疲勞性接近于滌綸,高于其他纖維。它們有良好的吸溫性,但耐光和耐熱性差。聚酰胺纖維長絲可制做襪子、內衣、襯衣、運動衫、滑雪衫、雨衣等印花錦綸防水浴簾 ;短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡,使織物具有良好的耐磨性和強度。還可用作尼龍搭扣、地毯、裝飾布等。工業上主要用于制造簾子布、傳送帶、漁網、纜繩等。 芳香族聚酰胺纖維是特種纖維,主要品種有對位芳香族聚酰胺纖維和間位芳香族聚酰胺纖維。前者*特點是高強度(鋼絲的5~6倍)、高模量(鋼絲的2~3倍)、低比重(鋼絲的1/5),它耐高溫、抗化學腐蝕,但耐紫外線較差。用作高速飛機的輪胎簾子線,深海作業、航天方面的特種纜繩等。后者*特點是耐高溫,在光焰中難燃,具有自熄性,耐老化性能好,但耐紫外線較差。用于易燃、易爆環境的工作服及宇航服、消防服等。用它制成的紙大量用于電絕緣材料。