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閘門的組成也是比較有特點的，它可以是平面型的葉鋼閘門，它的擋水面板為平面型的，還有一種就是弧形的鋼閘門，它的擋水面板不同的就是以弧形為特點的。這兩種閘門可以在擋水面板上出現了不同，但是它們實現的功能卻是相同的，只是在結構上不同。

按鋼閘門啟閉力計算方法計算。 可采用電動單梁吊車（電動葫蘆、手動葫蘆）配抓落機構啟閉。寬度在1.5m以內，且深度合適時，可采用手提操作。

擴建閘與老閘的新閘門吊裝方法相同。吊車在公路橋上起吊閘門。將準備吊裝的工作閘門40T平板運輸車運至吊車側面，閘門頂部的兩個吊耳穿鋼絲繩。先用吊車將閘門立起并進行平衡調整，調整好后將閘門吊入工作門槽內；起吊過程中，可用牽引繩調整閘門位置，防止閘門碰到砼建筑物。工程概況及閘門的設置緬甸邦朗水電站位于緬甸曼德勒省錫唐河上游支流邦朗河,電站裝機四臺共280MW,是緬甸在建的最大水電站。電站共設兩條導流洞,其斷面均為9.5m×14.0m,長約900m。當水庫開始蓄水時,2號導流洞永久封堵,而1號導流洞改建為放空底孔,在離1號導流洞出口約400m的地方設中墩將隧洞分為二孔,共設工作閘門、事故檢修閘門各二扇,底坎高程82.50m、平臺高程92.00m,兩孔門槽中心距為2000mm,閘門由布置在平臺的液壓啟閉機操作。本閘門的設置主要用途為:水庫初期蓄水期間,河水通過底孔旁通以及將來大壩上游部分和進水口設施需要檢查和維修時放空之用。2 閘門主要技術參數閘門招標設計由挪威NORCONSULTA S 公司完成,標書中明確規定閘門形式為平面滑動門,并對閘門運行提出了較為苛刻的條件,我國只能按標書規定進行設計、制造。設計時底孔工作閘門、事故檢修閘門的設計擋水位按最高水位199.5m考慮。閘門操作水位為現行的鋼閘門設計規范中有兩種結構計算方法:平面體系方法和空間體系方法。過去對閘門的結構計算通常采用平面體系方法,由于不能反映結構的空間效應使計算結果誤差比較大。如在一些地方比實測值大,造成不必要的材料浪費,而在一些關鍵部位又有可能偏小,危及整個結構的安全;特別是深孔鋼閘門具有很強的空間效應,各個構件截面尺寸大聯系緊密,共同協調工作。而平面體系法實際上恰恰是把一個空間承重結構劃分成幾個獨立的平面結構系統,割裂了構件之間的協調性,說明該方法顯然是不合理的。因此,有必要對閘門特別是深孔鋼閘門這種特殊結構的結構特性、力學機理做深入的分析,弄清楚每一構件的受力特點及薄弱環節,改進計算方法,充分利用其空間體系的整體工作特點,科學合理地配置材料及構件,用少量的材料來提高閘門的整體安全度。考慮以上問題,本文從以下幾個方面做了研究和總結:(1)本文通過對現有的平面體系法(規范中規定的計算方法和研究人員做過的其他平面體系法)的分析總結,指出其不足和