蘇州STC高韌性混凝土剛橋梁鋪裝STC高性能鋼纖維水泥一平方用量
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品牌 中大恒建
顏色 水泥色
芯材 水泥
特性 高強
形狀 粉體
厚度 3
抗壓強度 120
加工定制
包裝 25
發貨地址 全國工廠就近發貨
商品介紹

韌性混凝土,是由水泥、粉煤灰、礦粉、硅灰、石英砂、石英粉、鋼纖維、減水劑等多種外加劑,在工廠預拌混合的預混料,加水拌合后再經凝結硬化形成一種具有高抗彎強度、高韌性、高耐久性的水泥基復合材料,簡稱“STC”。

鋼結構橋梁日益成為主流橋梁建造方式,但是,傳統鋪裝鋼橋面在超載重車的高頻率碾壓下,鋼橋面中的面板與縱肋、橫隔板間易出現疲勞開裂,使得鋼橋面板的局部剛度不足,導致橋面鋪裝極易損壞,不得不反復進行大修。

超韌性混凝土(STC)的抗拉強度是傳統混凝土的10倍,其斷裂韌性是傳統混凝土的200倍,鋼箱梁與韌性混凝土組合成一個整體后,橋面局部剛度提高了40倍,鋼橋面疲勞開裂的風險大大降低,韌性混凝土組合STC韌性混凝凝土的主要性能指標

項目

依據

技術指標

抗壓強度(MPa)

試件尺寸40×40×160(mm)

≥150

試件尺寸100×100×160(mm)

≥120

抗彎拉強度(MPa)

≥22

抗拉強度(MPa)

≥9

抗壓/抗拉彈性模量(GPa)

≥37.6

極限拉伸應變(%)

≥0.2

極限抗拉強度/彈性段抗拉強度

≥1.1

初始坍落擴展度(mm)

≥700

1h坍落擴展度(mm)

≥65025~40mm STC韌性混凝凝土+40mm瀝青混凝土-防水層

2、舊混凝土橋面修復用STC韌性混凝凝土

40~80mm STC韌性混凝凝土(加鋼筋)+40mm瀝青混凝土-防水層

路橋修復后通行重載車輛該方案的優勢在于:強度高,可降低橋梁自重,快速恢復通車。如四川某跨河大橋通過60mm的STC韌性混凝凝土鋪裝層,在不增加橋面重量荷載的情況下,完成了橋面的修復,3天后可通行80噸重載礦車,韌性好,能夠承載礦車大量通行,并顯著提升橋梁使用壽命,施工周期僅為20天。

3、正交異性鋼橋面鋪裝STC韌性混凝凝土

STC韌性混凝凝土可大大減輕預制構件尺寸和自重,且預制構件承載力等力學性能;節點連接可大大簡化,便于施工,且節點更加牢固,地震作用下不會成為整個橋梁的薄弱點。

輕型組合橋面主要由正交異性鋼橋面板、STC層、粘結層及面層組成


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公司名稱 中大恒建(北京)新材料科技有限公司
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地址 北京市通州區
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