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一,技術性能
1,硬化快。初凝15—20分鐘,終凝30—60分鐘。
2,小時強度高,后期強度穩步增長,在低溫條件下仍能發揮較高的小時強度。
3,微膨脹,密實,抗滲,抗蝕。
4,混凝土性能(供用戶試配參考)

二,用 途
1,道路修補,緊急搶修,3小時就可通車。
2,設備基礎緊急搶修,1-2天可投入動荷載運行。地腳螺栓二次灌漿建議選用二次專用灌漿料。
3,施工現場堵水搶修。

三,施工注意事項
1,施工前應做砂 漿和混凝土試配以確定適合的強度標號和操作時間。
2,如果摻用外加劑,需通過試驗后確定外加劑的種類及滲量。
3,凝結硬化后不能加水使用。不能與其它水泥混用。
4,砂漿混凝土硬化后立即澆水養護,保證正常水化,防止開裂。

水泥路面修補劑水泥混凝土路面修補養護
1.水泥混凝土路面起皮、起砂、麻面、漏骨料，脫皮修補，修補采用薄層罩面修復，適合普通水泥混凝土道路、高速公路、機場道面的維修。最薄的3毫米即可處理。（修復材料的顏色和原始路面的顏色相同，粘接力強，耐疲勞）。
2.水泥混凝土白色路面坑槽、掉角、找平修復（專用修復材料無收縮性，粘接力強，材料顏色與原始路面相同，施工工期短）。
3.水泥混凝土路面裂縫灌縫修補（修復材料：粘接效果好；耐高、低溫；抗老化；環保無污染。機械化施工）。
4.水泥混凝土路面斷板修復（材料顏色與原始路面相同；粘接效果好；耐高、低溫；抗老化）。
5.混凝土路面強度低、起皮、起砂罩面處理。
混凝土橋梁維修加固
1.橋梁、橋板、橋柱的病害修復補強和鋼板一體化補強，提高載荷和抗震能力，降低維修成本（不必封閉交通即可維修）。
2.橋臺、箱梁、橋板的堿骨料反應，脫皮、露骨料、路鋼筋的修復，延長橋梁的使用壽命，橋梁、橋板、橋墩、裂縫的修復。
飛機場、高速公路、收費站地面維修
采用高等級公路專用高強修補料修補，修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，24小時的抗壓強度可達22Mka，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達100Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態下不會出現破碎和脫落。