廣東九為公司業務以粵港澳大灣區、京津冀、長三角市場為中心,全國主要省會城市。公司業務覆蓋公路、鐵路橋梁工程,地鐵、管廊工程,房建主體結構工程、建筑安裝工程等,同時通過覆蓋全國的運營網絡及復合經營能力,為客戶提供涵蓋全工序服務的一站式解決方案。未來三年,公司將陸續投入數十億元資金,數十萬噸租賃物資,并通過橫向收購,整合行業資源,打造行業超級航母,使公司成為行業。
九為承插型盤扣式腳手架效益分析:
經過幾個項目的實際使用,承插型盤扣式腳手架使用單價高,但是有承載力大、間距大,施工周期快,易翻轉等優點。傳統鋼管扣件相比承插型盤扣式鋼管支架有間距小,施工不便,不易翻轉等問題。
經過綜合測算,同一項目使用承插型盤扣腳手架因間距大、承載力大等特點,可節省該工程總使用材料量。因承插型盤扣腳手架模數化沒有多余零配件,可節省該工程搭設時間,節省人工。因承插型盤扣腳手架拆除方便可區分施工,快速翻轉材料,可節省該項目總工期。

盤扣架采用鋼鑄或沖壓焊接在立桿上,橫桿通過橫桿頭與立桿上的進行聯接,并通過插銷進行固定,與傳統碗扣、鋼管扣件等支架相比,盤扣架設計了豎向斜桿,通過插頭及插銷與立桿扣接,形成空間桁架結構,具有搭設效率高、穩定性好、承載力高等特點。
九為盤扣腳手架材,選用Q355和Q235一級鋼管制成立桿和橫桿,再采用無縫鋼管制成空心可調節頂絲,采用氣體保護焊接方法在立桿上焊接圓盤,在橫拉桿上焊接小插頭,從外部特征上有了全新的變化,設計特新穎。除了外部特征改變之外,盤扣腳手架在內部結構上也有了改動,橫向桿和縱向桿之間的連接方式特,不再使用扣件,而是通過圓盤和插頭完成,不使用扣件,那么工人安裝腳手架時就不需要使用鉗子、扳子擰螺母,節省大量的施工時間。再者就是頂絲為新型空心設計,設計巧妙,想法特,空心設計既節省了鋼料,又能保障工程的安全。
九為盤扣腳手架是一種新型承插式的腳手架,它是國內外的腳手架,設計結構合理科學,是格構式承重,三點受力,立桿和橫桿以及斜桿之間相輔相成,互相傳遞分散壓力,且連接方式消除了傳統鋼管腳手架的端,不再使用扣件,消除了認為帶來的不安全因素。

盤扣架施工:
1、承插型盤扣鋼管支架施工難點:
現在中有些工程結構十分復雜,搭設基礎高低不平經常出現,有時還會存在斜梁、斜柱等結構,作為承插型盤扣式鋼管支架體系,在工程應用中存在以下難點:架體模數標準化和結構形式非標化之間的矛盾:相應管理、驗收制度需在施工中進行完善:缺乏民用中的成熟技術工人。
2、承插型盤扣式鋼管支架搭設流程及要點:
承插型盤扣式鋼管支架搭設前應保證實際搭設地基與方案設計相符,搭設流程為:彈定位線→安裝可調底座→安裝轉換基座→搭設立桿→搭設水平桿→安裝可調托座。
承插型盤扣式鋼管支架可調底座絲桿外露長度嚴禁超過300,可調托座插入立桿的長度不得小于150: 可調托座伸出水平桿的懸臂長度嚴禁超過650,絲桿外露長度嚴禁超過400,可調托座插入立桿的長度不得小于150:水平桿采用標準產品桿件,長度按0.6m、0.9m、1.2m設置:剪刀撐采用標準產品桿件0.6m*1.5m,0.9m*1.5m,1.2m*1.5m或鋼管扣件根據方案設置。
承插型盤扣式鋼管支架立桿一端帶有套筒,因套筒為160的立桿套筒不能受力,所以我們采用一種長350的轉換基座,完全避免套筒承載力的問題。
在承插型盤扣式鋼管支架搭設的基礎有高低差時,我們采用承插型盤扣式鋼管支架立桿的500點位差和可調底座調節,使相鄰水平桿拉平。

盤扣式腳手架即承插型盤扣式鋼管支架,或稱為圓盤腳手架。現在市場前景廣闊,眾所周知,盤扣式腳手架分為60系列重型支持和48系列兩種標準,從生產成本來看,兩者相差無幾,所以銷售報價差別不是很大,不過仍是要看詳細的產品質量,如原資料的生產廠家,焊接工藝水平,鍍鋅工藝水平,質量操控體系,質檢流程等綜合要素考量,不能一概而論。
盤扣式腳手架采用統一的五百毫米的盤距,搭配它的斜桿、橫桿、立桿和三腳架可以搭設成不同跨度和不同截面的橋梁支撐、舞臺支撐、燈光塔架。傳統的體系笨重而且又僅適用于特定的規格,局限性很大,盤扣腳手架則可以搭設成不同形狀不同功能的模板支架,滿足各樣式的搭建需求。
盤扣腳手架供應商廣東九為工程安全科技股份有限公司,是由佛山路橋集團與盤扣腳手架生產廠家:天津九為實業有限公司合作成立。注冊資金三億元,從事建筑安全技術開發服務,盤扣腳手架、新型安全設備材料的租賃及化施工服務。存貨廠地于廣東省佛山市順德區,供應10萬噸,主打廣東省及周邊省市;海峽西岸經濟區、長江三角洲、珠江三角洲、北部灣經濟區、環渤海經濟區的市場。