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廣東九為工程安全科技股份有限公司業務以粵港澳大灣區、京津冀、長三角市場為中心，全國主要省會城市。公司盤扣腳手架業務覆蓋公路、鐵路橋梁工程，地鐵、管廊工程，房建主體結構工程、建筑安裝工程等，同時通過覆蓋全國的運營網絡及復合經營能力，為客戶提供涵蓋全工序服務的一站式解決方案。九為現有物資十五萬噸，未來三年，公司將陸續投入數十億元資金，預計達三十萬噸租賃物資。
九為盤扣式腳手架作為支撐架使用，無內部斜桿的六面體是支撐架基本單元，支撐架實際上有多個六面體單元拼裝組成，施工中常用旋轉斜撐和K型斜撐，獲得內部空間幾何單元不變的六面，然后在水平方向和豎向方向擴展延伸，形成空間復雜的桁架結構。豎向斜桿的設置提高了支撐架整體穩定性。九為盤扣支架的立桿、橫桿為主要承載構件，材質為Q355材質，根據立桿直徑分為60型和48型兩種支撐體系，其中60型支撐架單支承載力達到18噸，48型支撐架單支承載力也能達到12噸，與傳統支撐架相比，盤扣架的承載力具有優勢。

九為新型盤扣式腳手架采用新穎、美觀的圓盤來連接橫桿，底部帶連接套，橫桿是在鋼管兩端焊接上帶插銷的精鑄鋼插頭制成，是繼碗扣式腳手架之后的升級換代產品。它采用立桿、橫桿、斜桿的桿件形式，依靠軸心的受力方式，雙向鎖緊，定型桿件，可進行定量分析，使結構具有嚴密性，同時又提高了安全性與可靠性。

九為盤扣式腳手架擁有承重力大：立桿連接是同軸心承插，節點在框架平面內，接頭擁有抗彎、抗剪、抗扭力學性能，結構穩固，承重力大。擁有安全可靠性：接頭設計時考慮到自重力的作用，使接頭擁有可靠的雙向自鎖能力，作用于水平桿上的荷載通過盤扣傳遞給立桿，盤扣擁有很強的抗剪能力（為199KN）。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            
   結構少 搭建及拆卸方便 :  基本結構及部件，可使該系統能適應用于各種結構建筑物；只由立桿、橫桿、斜拉桿三類構件組成，立桿、橫桿和斜拉桿全部在工廠內制成，一是限度地防止了傳統腳手架活動零配件易丟失，易損壞的問題，減少施工單位的經濟損失；二是無任何活動鎖緊件，限度地防止了傳統腳手架活動鎖緊件造成的不安全隱患。
   九為盤扣式腳手架連接點的設計可謂是新型特，插頭和圓盤之間采用無扣件連接形式，這種形式擁有了兩個特點：盤扣架帶有了自鎖功能；可通過連接點分散立桿的壓力和重力，使得盤扣架受力均衡合理，確保盤扣架安全。

盤扣式腳手架立桿頂部插入可調托座，其伸出頂層水平桿的懸臂長度過大會導致支架立桿因局部失穩而造成支架整體坍塌。伸出頂層因此支架立桿頂部插入可調托座后，其水平桿的懸臂長度的限制有所規定，可調托座絲桿外露長度有所規定，以保證支架立桿的局部穩定性。高大模板支架頂層的水平桿步距比標準步距縮小一個盤扣間距，從而保證支架立桿的整體穩定性。盤扣式腳手架應本著搭拆安全、實用、經濟的原則編制專項施工方案，同時必要的管理程序可減少方案中存在的技術缺陷。為了避免支架整體穩定承載力因立桿接頭產生影響而采用的接頭處理方式，同時應用錘子擊緊插銷，保證水平桿對立桿的有效支撐作用。施工現場可以采用目測結合簡單器具量測的手段來控制架體搭設的質量，并明確了架體整體豎向的搭設偏差。建筑樓板多層連續施工，為避免支撐架體對下部支撐樓面產生的壓力導致樓面破壞，應采用上下層支撐立桿在同一軸線的方式有效傳力。
九為公司產品廣泛應用于，橋梁隧道、機場高鐵、地鐵車輛段、廠房倉儲、設備安裝、裝潢、造船、演出舞臺等工程項目。深得消費者認可和好評。以科技為先導，以趕上和超出國際水平為目標，以信譽至上、服務為宗旨，生產出高質量的鋼質腳手架產品，以滿足新老客戶的需求。公司將一如既往的和廣大需求廠商協作共圖大業，謀求發展。公司嚴格遵循"質量求生存，技術求發展"的經營理念，贏得很多客戶的信賴和贊譽。九為在此歡迎您的到來~九為盤扣腳手架的報價是根據用量、租期、運距等因素核算，所以詳細價格請來電咨詢~~