哈爾濱高速公路防撞墊TS級(jí)防撞墩 可導(dǎo)向減速緩沖防撞墊 黑龍江TA級(jí)TB級(jí)護(hù)欄定制
哈爾濱高速公路防撞墊TS級(jí)防撞墩 可導(dǎo)向減速緩沖防撞墊 黑龍江TA級(jí)TB級(jí)護(hù)欄定制
哈爾濱高速公路防撞墊TS級(jí)防撞墩 可導(dǎo)向減速緩沖防撞墊 黑龍江TA級(jí)TB級(jí)護(hù)欄定制
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哈爾濱高速公路防撞墊TS級(jí)防撞墩-可導(dǎo)向減速緩沖防撞墊-黑龍江TA級(jí)TB級(jí)護(hù)欄定制

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品牌 防撞墊
適用場所 高速公路口 岔路口 高架橋 隧道口
產(chǎn)品工藝 熱鍍鋅+噴塑
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì) 防潮 防腐 耐高溫 抗酸堿
顏色 黃色
產(chǎn)品特點(diǎn) 端頭吸能設(shè)計(jì)
產(chǎn)品直徑 800mm
產(chǎn)品名稱 可導(dǎo)向防撞墊
內(nèi)部結(jié)構(gòu) 左右半筒中間筒組成，撞壞可局部更換
功能作用 防撞 吸能
材質(zhì) 加厚優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板
等級(jí) TS級(jí) TB級(jí) TA級(jí)
商品介紹

?      防撞墊種類很多 ,按照防撞原理,可分為動(dòng)能原理和動(dòng)量守恒原理兩大類。動(dòng)能原理防撞墊是通過設(shè)置在防撞物前的可破壞的或產(chǎn)生塑性變形的材料或結(jié)構(gòu), 通過緩沖或吸能從而吸收行駛車輛的動(dòng)能, 這種結(jié)構(gòu)需剛性支撐或阻擋, 使吸能材料或結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形以減少對(duì)車輛的撞擊力。另一種是按照動(dòng)量守恒定律, 通過設(shè)置在防撞物體前的一些裝砂、裝水容器轉(zhuǎn)移失控車輛的動(dòng)量, 起到緩沖作用的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)施工機(jī)動(dòng)性強(qiáng), 應(yīng)用較為方便。       動(dòng)能原理防撞墊一般由端頭、 吸能材料、 兩側(cè)護(hù)梁, 橫隔板和后背支撐組成, 車輛碰撞防撞墊后, 通過端頭部分的變形、 吸能材料來吸收碰撞車輛的能量, 后背支撐用來抵抗車輛的沖力。吸能材料一般是泡沫材料或橡膠材料, 這種原理的防撞墊對(duì)于車輛的正面和側(cè)面碰撞均有良好的吸能效果和導(dǎo)向作用, 并且該系統(tǒng)在被碰撞后, 主要部件均可重復(fù)使用, 維修方便快捷且費(fèi)用低, 缺點(diǎn)是初裝稍微復(fù)雜且成本較高。     防撞墊的高度不易過高或過矮;太高容易遮擋駕駛員的視線 ;太矮, 車輛容易爬上防撞墊。動(dòng)量守恒原理防撞墊在設(shè)計(jì)時(shí) , 為經(jīng)濟(jì)考慮 , 在失控車輛與防撞墊碰撞結(jié)束后, 車輛一般不會(huì)停止,所以要在防撞墊與被保護(hù)的障礙物之間設(shè)置一定的安全緩沖距離, 一般為60cm左右。動(dòng)量守恒原理型式的防撞墊在使用防撞筒組合時(shí), 確定布置后, 可以通過試算來確定所需筒的個(gè)數(shù), 由于碰撞過程較為復(fù)雜, 一般采用實(shí)驗(yàn)或經(jīng)驗(yàn)數(shù)值及布設(shè)順序, 一般用不少于5個(gè)防撞筒進(jìn)行組合。

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公司名稱 太原世騰交通工程有限公司
聯(lián)系賣家 楊林芳 （QQ：1028595849）
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地址 山西省太原市
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