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隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，對于汽車點火裝置的要求越來越高。但由于對點火裝置所選用的材料不適應其工作環境，常常會發生外殼開裂，線圈骨架被高電壓擊穿的情況發生，極大的影響了行車的安全。 

點火線圈的工作原理是由骨架里面存在的初級線圈與次級線圈，當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，次級線圈感應出來的極高的電壓。

 正是因為點火線圈的工作環境決定，使其外殼常常會處于極端的高低溫環境而發生開裂現象，而高壓線圈骨架所使用材料絕緣性達不到要求的話，很容易被線圈工作時所產生的超高電壓而擊穿。

針對點火線圈材料所遇到的問題，浙江希卡姆復合材料股份有限公司新開發了系列專用于汽車點火線圈的材料, 材料主要用于汽車點火線圈骨架，商品名為PPO P0170G2，此材料耐溫高達170度以上，漏電起痕指高達200V。擁有極好的耐電壓擊穿性能。