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著城市集 供熱事業的迅速發展,供熱管道直埋技術以其占地少、施工方便靈活、進度快、工程造價低、不影響市容及交通等優點逐漸替代架空及地溝敷設,被廣泛推廣及應用。

但是蒸汽管道的設計、施工及運行應該說還處在尚未完善、需要進一步探索的階段 ,補償器損壞、疏水裝置拉斷、保溫層嚴重破壞致使熱損過 等現象多有發生。

DN5003500m 煙臺經濟技術 區蒸汽管道先后采用:①地溝敷設、套筒補償器補償熱伸長,②復合保溫直埋敷設、波紋補償器補償熱伸長;③鋼套鋼直埋敷設、波紋補償器補償熱伸長等三個階段。經過多年設計、施工、運行、檢驗,現在 部采用鋼套鋼直埋敷設,補償器普遍采用直埋軸向型波紋管補償器。

到目前為止,施工蒸汽管道  管徑為,  工作半徑長,由煙臺 區熱力工程設計院設計、熱務總公司自行設計、施工及運行,多

年來運行穩定可靠。

套筒補償器:成本 低,但在運行過程 需要經常換添料維護,因此管道沿程要做許多井室,施工、運行維護費用增高。不符合現代綠化環保要求。同  井室排水不及  會加快腐蝕和增加熱損失。固定支架及補償器的布置:經過多年設計及運行比 ,在布置補償器  都采用固定支架兩側對稱布置方式,同  在彎頭處 個固定支架一側布置補償器。如 :且各固定支架間距盡量相同。

  . Pm Pt Pn 固定支架和補償器的設計及布置適應于蒸汽管道熱補償的補償器類型

波紋補償器:運行過程 免維護,容易保溫,可以同管道一起直埋敷設,符合現代綠化環保要求。

分析:固定支架的推力由摩擦力,補償器的彈性力和由于設置補償器后管道內壓力引起的水平推力。以上布置 彎頭處固定支架左側自由段內壓力彈性力與摩擦力相互抵消。同  減少如 布置情況下給予彎頭處支架的與內壓力同方向的摩擦力。

固定支架間距長度的合理設計

計算增加一定的設計富裕量,一般取;遵循以上原則可以:①避免補償器波節滿負荷投入工作,從而保證補償器保持良好的彈性;②避免軸向失穩對波節造成的破壞;③降低施工難度,縮短工期。從而保證補償器的安 平穩運行。內固定支架和內滑動支架處是熱傳導嚴重部位

外套管過熱會增加外界地下水對套管的腐蝕進而滲透到保溫層,破壞保溫,急劇了增加熱損失。因此熱橋的處理是一個重點和難點問題。

目前,經比 , 終一般采用超細玻璃棉保溫材料,管道及補償器保溫層厚度及結構做法見 。保溫管在工廠預制加工、生產運輸及安裝過程 ,總是有可能含有一部分水分,吸收一些潮氣,這些水分和潮氣在投入運行后,經工作鋼管內蒸汽烘烤會變成水蒸汽,如不及  迅速排出,會因工作鋼管外蒸汽壓力迅速升高,造成保溫結構破壞,

2( )0.3~0.54 .2 .323(2)DN300200mm (DN600300400)(3)(4)3(5) 2m ,24m 36m 增加富裕量后的補償器補償量 好不超過設計管徑的三分之二。如管,補償量要小于,而且補償量盡量小于等于補償器樣本 提供的該管徑  補償量比如管徑  補償量取樣本上的  值而不取;

兩固定支架之間管段必須保證直線;弧線處管道布置盡量如 ;

兩固定支架間距取單根管長的模數。如,等。

目前,固定支架處解決熱橋的導熱材料,采用的是硬質隔熱材料,滑動支架處采用的是微孔硅酸鈣。

鋼套鋼保溫設計

排潮管設計

重增加熱損失。為此,做好排潮管的設計及安裝非常重要。排潮管還能起到觀察和報警的作用,及  檢測直埋管道在常年運行 由于補償器、工作管等破壞引起的蒸汽泄漏并及  采取措施進行 修,以確保熱力網正常運行,這是直埋熱力網設計 應注意的關鍵部位。630mm 20020020020()( )(排潮管宜采用無縫鋼管,與鋼套管焊接處用鋼筋加強焊。排潮管伸出地面影響美觀又增加不安 隱患。因此我們設計及施工  盡量引 附近綠化帶邊或樹干邊,出地面,管口朝下,并將排潮口置于×磚砌井 ,配活動蓋板,并在蓋板開孔,以便觀察冒氣情況和開啟維修等。因蒸汽管道負荷變化 終負荷與當前負荷有差異、用戶間歇運行等,致使管道內產生凝結水,進而產生嚴重的水擊,會嚴重破壞內固定支架、補償器或分支管焊口等,造成嚴重損失。因此及  排除蒸汽管道 的凝結水,對保證管道能正常運行十分重要。設計應嚴格遵照以下原則:

總管管段始點及各分支管起點設起動疏水排

φφ×4疏水裝置設計

水管不得上返,即  ,其余在管段的各個低點設運行疏水為便于操作,排水管上返安裝,見 ;一個坡向長管段上保證不超過增設疏水,汽水逆向管段上 好在左右;

疏水點設疏水短管,短管管徑與工作管管徑之比為三分之二左右,工作管  ,取罐徑與工作管管徑同徑。