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高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑模具使用不但成本低能耗也

PLC控制的滾塑模具制作有很專業的技術，兩種程序模式實現一機雙用，即可作為注壓機及平板硫化機兩種機型，同時也有很大的優勢，應用廣泛，可生產高邵氏硬度達90度的大部分膠料，準備坯料簡單，并可適量縮短硫化時間。        

滾塑模具采用串連泵與電液比例壓力/流量復合閥相結合的液壓系統，可以將比例閥和所有開關閥集成在一塊閥板上，調試方便，應用簡單。泵源采用高壓齒輪泵與低壓大流量葉片泵串連，高壓泵持續供油，根據系統工況使葉片泵參與供油或溢流。這種液壓系統可充分利用高低壓泵源的特性，不但成本低，能耗也低。

汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法

3  安全性能要求

3.1  額定容量應控制在燃油箱大液體容量的95％，額定容量在95L以上的箱必須配備安全閥裝置。安全閥裝置可附屬于油箱，也可以在附件系統中。當箱遇火災時，此裝置可防止油箱因內部壓力升高導致箱體破裂。

3.2   配備燃油蒸發排放系統的油箱必須有一個排氣口，此排氣口應在油箱充滿時位于油面的上方，保證蒸發排放物能隨時排出油箱。

3.3  燃油箱蓋的密封性

柴油箱蓋的大泄漏量不得大于30g／min；油箱蓋不允許泄漏。

3.4  安全閥開啟壓力

裝有安全閥裝置的燃油箱，安全閥的開啟壓力為35～50kPa，安全閥開啟后，燃油箱內壓力不得比安全閥開啟壓力高出5kPa以上。

3.5  燃油箱的振動耐久性

燃油箱按4.3進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.6  金屬燃油箱的耐壓性能

金屬燃油箱按4.4進行試驗，不允許出現泄漏、開裂現象。

3.7  塑料燃油箱的耐壓性能

塑料燃油箱按4.5進行試驗，不允許出現泄漏、開裂現象，但可以有變形。

3.8  塑料燃油箱的低溫耐沖擊性

塑料燃油箱按4.6進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.9  塑料燃油箱耐熱性

塑料燃油箱按4.7進行試驗，不允許燃油箱有泄漏現象。

3.10  塑料燃油箱的耐火性

   塑料燃油箱按4.8進行試驗，不允許有泄漏現象。

國內滾塑工藝發展概況

上世紀90年代中、后期，一些國內企業從國外引進了先進的滾塑設備與技術之后，開始了意義上的大規模工業化生產。目前，國內企業已能制備容器量20000L以上的化工貯槽以及高速全塑游艇等大型塑料制品。近幾年來，我國的滾塑行業發展迅速，全國各地的各種滾塑廠家已近百家，這些廠家所生產的滾塑制品種類越來越多，應用領域也越來越廣泛。但是同國外發達國家先進水平相比，差距仍十分明顯。上世紀90年代初在美國滾塑協會注冊的滾塑制品就已超過5000種，而我國到目前也只有40余種，國外的滾塑制品已涉及30多種行業，而我國的滾塑制品只涉及到十余種行業。在滾塑原料方面，目前國內在滾塑制品中，市場上聚乙烯及其復合材料的滾塑占整個滾塑產品的比例目前約75%，99％以上的滾塑制品原料為PE，其中的95％又是非常適合于滾塑成型的滾塑級LLDPE，而國外滾塑聚乙烯材料的比例大致為：LLDPE為65％，XHDPE（交聯聚乙烯）為2%，HDPE為10％，LDPE為5%。