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隨著時(shí)代和科技的發(fā)展，目前主流新勢(shì)力車型在智能技術(shù)方面下了很多功夫。例如大屏幕人機(jī)交互系統(tǒng)、全息3D技術(shù)、ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)等。汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，為提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，如何運(yùn)用新的技術(shù)手段在生產(chǎn)、檢測(cè)等環(huán)節(jié)提高產(chǎn)品精度和質(zhì)量值得企業(yè)更加關(guān)注。

三維激光掃描技術(shù)輔助零件檢測(cè)

傳統(tǒng)的檢測(cè)方式使用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x，在復(fù)雜的編程過(guò)程、緩慢的測(cè)量速度下，消耗大量的檢測(cè)時(shí)間。采用三維掃描技術(shù)，可以快速獲取汽車零部件的全面三維數(shù)據(jù)，使汽車零部件的產(chǎn)品開發(fā)和質(zhì)量控制流程更加準(zhǔn)確高效。

某汽車零部件三維檢測(cè)項(xiàng)目案例

項(xiàng)目概述：

汽車零部件對(duì)加工精度要求很高，制造過(guò)程中出現(xiàn)的細(xì)小誤差，有可能導(dǎo)致一批產(chǎn)品報(bào)廢。因此，一家汽車零部件制造企業(yè)迫切需要高精度、高效率、測(cè)量結(jié)果直觀的三維檢測(cè)方式，以縮短產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。

檢測(cè)難點(diǎn)：

此次需要掃描的汽車零部件，機(jī)身為黑色光澤鈑金零部件，外觀輪廓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，凹凸曲面和孔位細(xì)節(jié)較多，傳統(tǒng)的測(cè)量工具難以快速準(zhǔn)確地測(cè)量和檢測(cè)零部件。

為什么黑色和反射面很難掃描？

黑色是吸光性的顏色，黑色表面對(duì)光的反射系數(shù)極低。例如，黑橡膠的反射系數(shù)約為3-5%，白陶瓷表面的反射系數(shù)約為95%。

高反射性表面的材質(zhì)容易引起鏡面反射，難以直接掃描。使用普通3D掃描儀時(shí)，掃描前需要對(duì)物體進(jìn)行預(yù)處理——以噴霧顯影劑。

解決方案：

使用【中科院廣州電子技術(shù)有限公司科教與智能制造事業(yè)部】的手持三維掃描儀收集零部件的三維數(shù)據(jù)。掃描過(guò)程不與物體直接接觸，也無(wú)需噴粉，手持工作即可獲取物體的完整數(shù)據(jù)。內(nèi)容包括工件的型面、邊界等，物體表面無(wú)損傷。掃描的精度達(dá)到0.02mm，可以快速獲取正確的零件三維數(shù)據(jù)，掃描完成后對(duì)掃描數(shù)據(jù)進(jìn)行去除干擾等處理。

將獲取的數(shù)據(jù)與原數(shù)模和軟件進(jìn)行比對(duì)，可以快速獲取零件的三維檢測(cè)數(shù)據(jù)，制作直觀易懂的檢測(cè)圖形報(bào)告書，通過(guò)檢測(cè)報(bào)告書所示的色譜圖，模具偏差，用于后期模具改造。

應(yīng)用三維激光掃描技術(shù)，可以大大降低汽車零部件的生產(chǎn)質(zhì)量，提高檢測(cè)效率應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)階段，涵蓋質(zhì)量檢測(cè)、產(chǎn)品開發(fā)、逆向工程等方面，有效節(jié)約汽車零部件制造企業(yè)的成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力。