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老式蒸汽機車-河北綠皮車廂廠家
價格
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≥1
￥95000.00
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店鋪主推品 熱銷潛力款
聯系人 馮經理 總經理 
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發貨地 河北省石家莊市
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商品參數
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商品介紹
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聯系方式
品牌 退役火車
凈重 70
自重 138
轉數 5000
重量 138
激振力 25
郵箱容量 2000
鉆孔時間 1000
內燃機功率 240
最大起道高度 1
商品介紹
涂裝回歸
(新綠皮車):從2014年年底開始，全國各鐵路局所轄的客車(除動車組、貨運/行包列車、國際聯運列車外)車體顏色將重新刷上綠色，橄欖綠色涂裝將回歸大眾視野。與老"綠皮車"不同，此次粉刷的車比之前隱蔽，且電力供應和速度比之前有較大改變。
折疊客車換色
根據部署，這次列車外皮油漆涂刷改造包括普客、快速(K字頭)、特快(T字頭)和直達特快(Z字頭)列車車體。動車組、貨運/行包列車、國際聯運列車車體不進行換色。之前Z、T字頭的列車多為藍白相間車體，而K字頭和普快列車多為紅白相間車體。
對于客車車體進行粉刷將分撥逐步進行。不僅現有車輛將進行重新涂刷，新造尚未竣工客車都將按照新顏色方案進行。
同時，根據鐵路總公司的要求，對于本次客車油漆改造工作，唐山、浦鎮、四方三家客車廠抓緊拿出25K、25G、25B型客車美工方案，以區別于現有25T型客車。
北京、上海、鄭州局將會是首批進行更換新客車車體顏色的下屬路局，按期完成任務。
這次變更涂裝后的"綠皮車"與之前乘客眼中的老"綠皮車"不同。
不少乘客一想到"綠皮車"多想到其草原綠色外表，綠皮車曾是中國鐵路運輸的代名詞，上世紀90年代前，全國鐵路線上的旅客列車都是清一色的綠皮車。且鐵路上之前行駛的綠皮車是一種即將被淘汰的老式火車客車車廂類型，構造速度一般為120km/h，燒水和取暖靠燒煤，大多沒有空調裝置，但是因為票價較便宜，一些乘客會購買綠皮車車票。
隨著新型空調車和動車組先后投入使用，綠皮車逐漸退出客車運輸主力，在春運或暑運的客流高峰期間，鐵路部門會開啟一部分綠皮車作為臨客列車。2012年7月1日，北京鐵路部門正式將綠皮車退出。
但青藏鐵路和一些國際列車客車車體仍然刷綠色車漆。
而此次改造粉刷的綠皮車大多都是空調硬座、硬臥和軟臥車體(有部分為非空調車體)，這些車體不但在乘坐舒適度上比之前的綠皮車有所改善，而且電力供應和環境速度上也比之前有較大改變。
鐵路部門介紹，在未來一段時間內，現有的紅色、藍色、橙色等顏色的客車都將被"刷綠"。不久后，中國鐵路客車顏色將只有兩種:即普速客車的橄欖軍綠色和高鐵的白色。
用腰飾形狀區別列車等級
外皮:將所有客車外皮油漆顏色主色統一為橄欖軍綠色。
細節:腰飾帶顏色為淡黃色，車頂顏色為中灰色。以腰飾帶形狀的不同，區別直達特快、特快、快速和普快等級的客車。設計部的工作人員們經過2個多月"挑燈夜戰"，最終拿出了5套方案待選。經過比選，南京的一套方案以"簡潔、清新、隱蔽、美觀"獲勝。
記者也了解到，浦鎮車輛有限公司在競標成功后，并不意味著全國的列車都要到南京來"換色"，鐵路總公司將換色方案下發給不同的渠道 ，不少列車都可以在當地進行換色。為何換色處于國防原因。
如何區分速度
黃塊數量越多，意味著速度等級越高。(速度最快的25T型客車的腰飾帶沒有黃塊，而是一整條黃線。)
實施調整涂裝的進度
聯系方式
公司名稱 河北鐵景鐵路工程有限公司
聯系賣家 馮經理 
（QQ：812566888）
（QQ：812566888） 手機 㠗㠓㠓㠗㠗㠗㠗㠕㠗㠗㠗
地址 河北省石家莊市
聯系二維碼
馮經理 總經理
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