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飛機維修機庫大門無線控制系統(tǒng)

特別聲明：文章及方案圖片皆為達泰電子原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請標(biāo)明出處。

一、產(chǎn)品介紹

達泰4系工業(yè)級無線通信數(shù)據(jù)終端-DTD433M，提供了兩個通訊口（RS232/RS485接口），可直接替代有線Rs485/Rs232網(wǎng)絡(luò)。DTD433M不僅能與PLC、DCS、智能儀表及傳感器等設(shè)備組成無線測控網(wǎng)絡(luò)，同時能與組態(tài)軟件、人機界面、觸摸屏、測控終端等工控產(chǎn)品實現(xiàn)PLC一主多從無線組網(wǎng)通訊以及無線485協(xié)議、PPI協(xié)議、MODBUS協(xié)議、臺達PLC及歐姆龍PLC的通信協(xié)議等的組態(tài)。

無線可靠傳輸距離達到20公里以上，無需更改原有程序程序，集成EMI抗干擾濾波單元，經(jīng)過了十年以上工業(yè)現(xiàn)場運行考驗，可確保工作于各種惡劣環(huán)境工業(yè)場合長期運行。

信號采集器，無線通信模塊，遠距離無線模塊，無線傳輸設(shè)備，無線遠程模塊，485通訊模塊，西安達泰電子,工廠無線技改

二、應(yīng)用背景

在設(shè)施聯(lián)通層面，基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約非洲經(jīng)濟發(fā)展的一大瓶頸。因自身財力不足，非洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅面臨較大的資金缺口，還存在機械設(shè)備不足、技術(shù)和管理能力欠缺等困難，我國在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域所具有的競爭優(yōu)勢恰好能彌補非洲在這方面的劣勢，使其開展其他產(chǎn)業(yè)布局并實現(xiàn)工業(yè)化。我國作為新興的工業(yè)化大國，主動地發(fā)展與沿線國家的經(jīng)濟合作伙伴關(guān)系，使得各國眾多工業(yè)生產(chǎn)項目的開展。

此次落成的新機庫是集噴漆、維修于一體的機庫，不僅可滿足埃航目前機型的維修和噴漆，還可承接非洲其他國家航空公司的飛機維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)。

三、無線技改需求

為了打造新型智能型機庫，將智能化技術(shù)引入飛機維修領(lǐng)域而形成的飛機智修概念，將重新優(yōu)化現(xiàn)有的維修模式，降低成本，提高鞍全與效率。機庫門控制系統(tǒng)中，應(yīng)用計算機結(jié)合PLC、變頻器、傳感器、無線通訊終端等構(gòu)成的無線自動化控制系統(tǒng)實現(xiàn)了對機庫門集中控制。實現(xiàn)控制簡單，操作鞍全，系統(tǒng)本身具有紅外報警系統(tǒng)，小門報警系統(tǒng)，變頻器故障報警系統(tǒng)，從而對飛機的存放設(shè)置一個鞍全的空間。

用戶想實現(xiàn)通過在中控室無線控制飛機維修機庫8扇20米高的機庫大門開關(guān)、報警等操作。中控室將開啟/關(guān)閉其對應(yīng)機庫大門的信號無線傳到機庫門控制柜中的PLC端，PLC接收到開啟/關(guān)閉指定機庫門的指令后，通過接觸器控制對應(yīng)的機庫門，同時啟動對應(yīng)機庫門的報警裝置，聲光報警器發(fā)出警示，提醒門內(nèi)工作人員注意鞍全。中控室和8扇機庫大門的邏輯控制全部是由S7-200PLC完成的。

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四、無線解決方案

根據(jù)現(xiàn)場情況，用戶完成的是9臺S7-200PLC之間1主8從的無線通訊功能，無線傳輸距離為1KM。PLC無線通訊專家決定安裝一塊DTD433MC-達泰工業(yè)級無線通信數(shù)據(jù)終端，與中控室的S7-200PLC的Rs485口對接，作為無線Modbus通訊的主站；同時分別在8扇機庫大門的就地控制柜內(nèi)安裝1塊DTD433MC，與S7-200PLC的Rs485口對接。從而實現(xiàn)在中控室對于8扇機庫大門的無線控制功能。

無線通訊方案示意圖 

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五、成功案例

揚州市神力吊具制造有限公司，三角傳感器模擬量和地面無線傳輸，200米
浙江青山鋼鐵有限公司，多臺PLC之間無線通訊，2千米
山東威普斯橡膠股份有限公司，威綸屏與S7-200無線，1KM
揚州泰富特種材料，PLC遠程無線控制6條產(chǎn)線上開關(guān)量信號，300米
中鋼集團邢臺機械軋輥有限公司，485電表和PC之間無線通訊，300米