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蒸汽管道的設計、附件的選擇、支架和補償器的選擇必須經過嚴格的設計計算,在補償器安裝  ,要做預拉伸,只有如此才能保證管道安 、可靠、經濟運行。汽管道主要用于輸送工業蒸汽和滿足部分采暖需求。近年來,隨著集 供熱事業的蓬勃發展和

城市現代化建設要求的逐步提升,原有架空形式雖有諸多優勢,但其在城市內實施存在著  的局限

性,因而,蒸汽管道直埋技術得以迅速發展和完善。

在此期間,科技人員、生產廠家在直埋蒸汽管道技術的研究、 、應用等方面,付出了 量  

血,選用了幾乎所有適用的材料,也取得了長足進步,出現了 量的管道設計理念和結構形式, 好

地解決了力系分解與固定形式、合理的補償方式、保溫結構與熱橋處理、施工工藝及運行工藝等。

目前,得到業內人士 為認可和推廣率 多的直埋蒸汽管道形式為:鋼套鋼直埋。其固定方式一

般選用鋼套鋼內固定支架,補償器常規選用無約束軸向型直埋補償器,保溫選用內滑動(或滾動),

好一點的對補償和固定等節點處防熱橋處理。這種結構形式,我們半島供熱公司應用了近 0年,但

實踐過程 發現存在 多問題,主要有:

①軸向型波紋補償器因其結構 性不耐水擊(錘),帶來管道安 性 差。長年穩定負荷運行管

道略好,負荷變動 經常啟停管道尤其嚴重,出現問題 多。

②軸向型波紋補償器補償量相對 小,補償管段短,同一管系補償器數量應用多,并很難做到與

管道同壽命,因其質量問題和實際使用工況條件變化,達到 5年以上的很少,部分不足 0年已先后

出現問題,因而管系二次建設更換費用 高。

③工作溫度變化對補償量、剛度和工作壓力均需要修正,因而其實際工況運行 出現問題幾率 

 。如文登鋪頭熱電廠 西區φ377主管道原設計280℃,施工后運行參數調整為320℃,此  如選

擇軸向型補償器,肯定無法運行(溫度提升后,相應剛度減小、補償量增 、當量工作壓力增 )。④施工同  度要求嚴格,在同一補償管段內如超出偏差量,則易發生波紋損壞而致泄漏。

⑤保溫結構的不完善, 別是外防腐層出現泄漏(地下腐蝕嚴重)等問題帶來的管系失穩。

基于此,我們針對實際情況,做了 量實踐研究,力求尋找更加合理的補償裝置進行替代舊有模式。

2、旋轉補償器的應用

旋轉補償器是近年發展起來的一種新型的管道補償器,并在具體的制造和實踐過程 逐漸成熟。其工作原理簡言之, 是利用空間杠桿轉動原理進行旋轉補償的機理吸收管道熱位移。因其具有補償量 (常規200——500m)、無內壓推力(固定支架小)、安 性好(不受管網壓力和溫度變化而導致的補償極限破壞)、設計簡單補償設置靈活多樣、密封性能好(無類似波紋等薄弱部件)、與管道同壽命、綜合投資少等優點,而逐步得到業內人士的認可和應用,發展 快。

我公司在良好了解旋轉補償器性能的基礎上,結合原有直埋工藝,對將旋轉補償器應用于蒸汽直埋方面進行了系統研究和實踐,并對相關作法小有歸納,現總結部分粗淺認識,以供參考。

二、管系設置及工藝