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鄭州朗科精工衡器有限公司主營：電子汽車衡，電子平臺秤，洗車機，霧炮機

U型鋼秤體，則是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，抗側向力強，秤體抗繞。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。槽鋼秤體底部有兩道撐重梁，底部有封板可起到張力作用。但槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的，中間是空的，撐重性能較差。L型鋼秤體具有U型鋼的所有優點，同時，其通過加長的承重梁和整體鋼板配合構成連接部，使連接部表面一體化，壓力被分攤，承重梁保證了承壓能力，長期實用也不會出現彎折，適合在超大型地磅的秤體結合部實用。

鄭州朗科精工衡器有限公司秉承“工藝模具化、制造流水化、品牌一體化”的企業理念，一直專注于稱重設備系統的研發、制造、設計方案、銷售和服務。

40噸貨物用多少噸的地磅比較好？您的建議呢？朗科的建議是這樣的，這個問題比較廣泛，涉及很多要素

40噸貨物剛好可以只用3*7米一節地磅就可以解決。但是必須包含車的重量。

建議使用60或者50噸地磅，這個產品您不是很了解。10噸的誤差也就3千內解決。具體要看您的場地有多大才能為

朗科30噸收糧食地磅為您量身定制，買到合適您的產品。不同行業使用的地磅要求是不一樣的。如有需要，歡迎來電購買！

聯體稱30噸收糧食地磅主要技術指標 ，是一個很重要的指標，并且采用了一個重要的結構設計，這個設計是為了滿足長期及以后的運行。

 型號：DCS-30K Ⅱ 稱重平臺（寬度）：普通車道 3500（mm） 超寬車道 4200（mm），可根據實際情況定做稱重平臺。 稱重檢測設備長度：1600mm 單軸額定載荷：30t； 過載能力：200%； 有效測量的速度范圍為：0 ～ 30km/h，允許輪軸停在 稱重平臺上； 靜態精度：○Ⅲ 級 整車總重量動態準確度等級：2 級，誤差≤ ±1% 單軸載荷和軸組載荷的準確度等級：D 級 速度測量精度（沒有明顯加減速的前提下）：車速在 1 ～ 30km/h 時，誤差 ±5%。 整車式電子汽車衡與聯體秤在實際中的應用 【摘要】經濟的迅速發展帶動了計重計量器具特別是衡器產品技術的發展，現代衡器則是融入了微電子技術、信息 技術和自動控制技術，實現了數字化、信息化和網絡化，成為知識密集型產品。現代衡器技術的飛速發展對衡器計量提 出了更深更高的要求，本文以整車汽車衡與聯體秤兩種計量方式就行了研究，首先分析了兩者的技術指標、系統功 能及技術特點，其次針對性的比較了整車汽車衡與聯體秤產品，后就整車汽車衡與聯體秤的可行性進行了比較，并得 出了聯體稱是現階段計重領域選擇的結論。

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