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  強夯地基的加固深度估算是強夯技術理論中十分重要又尚未得到根本解決的問題之-：近十幾年來，國內外諸多學者和工程技術人員對此進行一系列的研究和探討。

強夯地基加固法的定義目前還不夠明確，渚多文獻眾說紛云這種狀況對加固深度的研究甚為不利，應當予以改變。

關于加固深度的提法柑當混亂。強夯法創始人Menard稱之為“加固深度”.也有許多文獻采用同樣提法.而其他如“影響深度”等，另外一些提法約有七、八種之多。有些資料及書刊共至前后不相一致。由于提法各異，容易造成誤解，建議予以統一，以便交流。

在分析、比較現有薦種提法之后.建議仍使用“加固深度”一詞，言簡意賅.可以明確反映強夯使地基在一定深度內改善原有不利性狀的特點。

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高填方強夯、山區強夯 

      高填方路堤應采用分層填筑、分層壓實的方法施工（強夯機壓實是效果好工期快，是經濟實用的一種有效方法），每層填筑厚度根據所采用的填料決定。如果填料來源不同，性質相差較大時，不應分段或縱向分幅填筑。位于浸水路段的高填方路堤應采用水穩定性較高和滲水性好的填料，邊坡比不宜小于1：2，避免邊坡失穩。水稻田或長年積水地帶，用細料填筑路堤高度在6米以上，其它地帶填土或填石路堤高度在20米以上時，稱為高填方路堤。

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河北強夯

為了你和別人的安全，機場建筑初期，都要對跑道路基做詳盡的回填壓實，每一寸土地都不能放過，河北強夯壓實設備根柢二種，河北強夯機，姿態像個汽車吊，高高吊起一個大鐵餅子，自由落體落下，能發生數百噸的沖擊力，近似于飛機下降時的重力效果，能對下面細密層的構成起到至關重要的效果，河北強夯這種辦法對軟基土質回填效果十分好，河北強夯有其它設備無可代替的效果，在土壤水分配比合適的情況下，處理過的路基十分細密