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昆明通杰門業有限責任公司主營：電動伸縮門,感應門,卷簾門,道閘等

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求較少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

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單機彈簧配置情況如下：

閘桿長度6米配置兩根拉簧，檔桿長度4-5米配置兩根拉簧，閘桿長度4米以下配置一根拉簧。

調整時在每個螺母旋轉圈數相同，以免受力不均衡。

限位調節

道閘出廠時對閘桿的平衡狀態進行過調整，達到平衡的范圍，如現場安裝出現閘桿起落不垂直或水平狀態，需作微調時，步驟如下：

1.打開箱門；

2.使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲，稍作轉動限位擋板調至閘桿到水平位置，調好后擰緊螺絲；

3.當閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調，超過水平位置則反之；

4.當閘桿起桿后達不到垂直度，將香味擋板順時針方向作微調，調至所需位置；

5.鎖上箱門。

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該儀器無需布線和施工、無需配置計算機、全部中文菜單提示、操作簡便、運行、收費準確、保密性好、使用壽命長、成本低廉。是一套能有效的堵塞收費漏洞，降低成本和經營風險，提高經濟效益和減輕勞動強度，提高工作效率的現代化防盜型車輛收費管理設備。適用于各種場合的進出車輛管理。

應用范圍廣泛,適用于高速公路收費，小區收費車場 、免費車場、小區或單位車位管理等。

單機功能齊全,無需任何聯網和施工也可實現多個進出口的同步管理（信息記錄在卡片上,進出場時讀寫信息）。

進出場操作比人工記錄方式快（可減少員工數量）,比常規固定式自取卡設備快1-2倍。

采用卡片內人工對比的認證方式保證車輛安全。

單位編碼使得只有本單位卡有效,解決了目前單位車證容易的問題。

兩級管理：管理級憑密碼進入，對員工級管理和系統設置；員工級憑員工卡和密碼進入，對

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