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晚上看書的時候電燈突然一閃一閃的？又是閃變在作怪了。那什么是閃變呢？為什么會產生閃變呢？下面我們先從理論的方面來理性的認識閃變，然后通過一個實際的案例來感性的感受一下閃變在現(xiàn)實生活中的存在。閃變的定義閃變是人眼對燈光亮度變化所引起刺激的不穩(wěn)定感。即人對亮度變化的不適感。IEC61000-4-15規(guī)定了“燈—眼—腦”模型來衡量，反映了大多數人如何受閃爍白熾燈的影響。閃變的影響閃變的產生多數是因為電網電壓變動導致照明亮度發(fā)生變化。煤炭工業(yè)中，測控技術的應用有：采煤過程的煤層氣測井儀器、礦井空氣成分檢測儀器、礦井瓦斯檢測儀、井下保障監(jiān)控系統(tǒng)等，煤精煉過程的熄焦過程控制、煤氣回收控制、精煉過程控制、生產機械傳動控制等。石油工業(yè)中，測控技術的應用有：采油過程的磁性儀、含水儀、壓力計等支撐測井技術的各種測量儀表，煉油過程的供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、供蒸汽系統(tǒng)、供氣系統(tǒng)、儲運系統(tǒng)和三廢處理系統(tǒng)與其連續(xù)生產過程中大量參數的檢測儀表等。



目前在上有三類車用行駛工況分別是美國USD歐洲EDC和日本JDC，作為地域性銷售的車輛，在各國銷售的汽車會針對不同工況進行仿真試驗。在我國，尚未有標準性質的工況供生產廠家應用試驗，所以構建典型工況是每個EV電機廠家的步。構建典型工況數據最常見的方法有兩種，種：獲得車輛行駛阻力的仿真模型，調節(jié)各項參數，計算出電機實時力矩；第二種：通過車載數據采集系統(tǒng)，將在各種路面上運行的實時數據記錄下來。
在小于1m?的情況下，并聯(lián)電感產生傳遞函數中的零點，通常導致在100kHz的低頻率下產生拐角頻率。這種電感增加了電流檢測線路上高頻尖峰瞬態(tài)事件的幅值，從而使任何并聯(lián)電流檢測集成電路（IC）的前端過載。這個問題必須通過在放大器輸入端進行濾波來解決。請注意，無論制造商如何聲稱，所有電流檢測IC都容易受到此問題的影響。即使尖峰頻率高于器件的額定帶寬，也需要在器件的輸入端進行濾波以解決此問題。其他應用，如DC-DC轉換器和電源應用也可能需要在電流檢測放大器的輸入端進行濾波。

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