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武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

折疊組合式游艇碼頭

游艇碼頭，具有讓游艇停泊，清洗，維修和游人上下船等功能。以往人們概念中的游艇碼頭多為鋼筋水泥結構，但因為水位經常變化，此種結構的游艇碼頭往往不能滿足要求，浮動碼頭可以適應不同的水位，始終與水面保持固定的距離，受到越來越多使用者的青睞。設計人員會參考船型，水深，潮汐，水流情況和風浪大小等影響因素，設計出1理想的浮動游艇碼頭，碼頭表面有防滑設計，并且可以根據需要鋪設木板，在保證質量和安全的同時，是1經濟的建筑碼頭方式。不過，組合式模塊即浮筒所能建造的只是中小型游艇碼頭，大型的如貨輪碼頭之類的需要其它具有更高承載力的材料來建。浮動碼頭的主體是浮筒。浮筒對于中小型游艇碼頭來說，浮力以及承載力都以足夠，因為就算單層游艇碼頭不能滿足還可以加為雙層浮筒的游艇碼頭，兩側用鐵框固定住，大大增加了游艇碼頭的浮力，保證了穩定性和安全性。利用浮筒為主體的浮動碼頭可以根據船體的尺寸，設計不同的碼頭。游艇碼頭可以根據需要鋪設木板，這會一定程度上延長碼頭的使用壽命。

 郵輪碼頭通常用作郵輪泊岸，多數會附有完善的配套設施，例如海關碼頭，出入境柜位及衛生檢疫辦事處，行李處理區，票1務處，旅游車停泊區及上落客區等。由于郵輪體積和排水量大，郵輪碼頭需要建在水深港闊的地方。大多數郵輪碼頭沒有指1定由何公司使用。有些公眾客運碼頭， 會用作裝卸小量貨物，例如：黃石碼頭。

  主要是用作裝卸貨物，以用途和使用權分類，可分作公眾貨運碼頭、貨柜碼頭、油品碼頭、礦產碼汽車碼頭 [2]頭、內河貨運碼頭和普通貨運碼頭等。

  河港和河口港中的浮碼頭和躉船一般都是順岸布置，躉船可單個設置，形成獨立的浮碼頭，也可用聯橋連接相鄰的躉船，形成連片式浮碼頭。浮碼頭通常由躉船、躉船的錨系和支撐設施、引橋及護岸四部分組成（下圖）。由于躉船需隨水位變化而升降，所以躉船、錨鏈、撐桿和引橋在使用過程中均是活動的，這是浮碼頭與固定式碼頭顯著不同的特點。引橋外一跨是活動引橋，其余向岸各跨可以是活動的也可以是固定的。活動引橋一端擱置在躉船上，另一端擱置在陸域的橋臺上，或者擱置在引橋的端墩上。