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滄州迪賽減速機械有限公司主營：減速機

齒輪傳動的分類和特點

   按一對齒輪軸與軸之間的相對位置關系，可分為平行軸齒輪傳動?相交軸齒傳動和交錯軸齒輪傳動。

   1.平行軸齒輪傳動可分為圓柱齒輪傳動，非圓齒輪傳動 按齒廓形狀分為 1.浙開線齒輪傳動 2.圓弧齒輪傳動 3.擺線齒輪傳動 4.其他

   2.相交軸齒輪傳動（按齒線形狀分）1.直齒錐齒輪傳動 2.斜齒錐齒輪傳動

   曲線齒錐齒輪傳動 1.弧齒錐齒輪傳動 擺線齒錐輪傳動 等基圓錐齒輪傳動

   3.交錯軸齒輪傳動 交錯軸斜齒輪傳動

   準雙曲面齒輪傳動可分為弧齒準雙曲面齒輪傳動和擺線齒準雙曲面齒輪傳動

   蝸桿傳動可分為圓柱蝸桿傳動與環面蝸桿傳動和錐面蝸桿傳動

   圓柱蝸桿傳動1.阿基米德圓柱蝸桿傳動（ZA)2.圓弧圓柱蝸桿傳動（ZC） 3.浙開線圓柱蝸桿傳動（ZI)4.法面直廓圓柱蝸桿傳動（ZN）

   環面蝸桿傳動可分為1.直廓環面蝸桿傳動（TA)2.平面齒包絡環面蝸桿傳動(TI） 3.浙開面包絡環面蝸桿傳動（TI) 4.錐面包絡環面蝸桿傳動（TK）

   按輪系中軸與軸之前的相對運動關系又可分為定軸輪系和周轉輪系。在周轉輪系中，一個主動件形成確定運動的稱為行星輪系，兩個主動件形成確定運動的稱為差動系。在行星齒輪傳動中主要有；1.浙開線行星齒輪傳動 2.少齒差行星齒輪傳動

   少齒差行星齒輪傳動可分為1.浙開線齒輪少齒差行星傳動 2.擺線針輪行星減速機 3.諧波齒輪傳動

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   對于重載齒輪來說，在選材時必須考慮其工作特性，這就要求表面達到一定的硬度，保證接觸強度金屬的耐磨性，并使芯部具有一定的韌性。為了滿足這些要求，只有滲碳和淬火齒輪是合適的。對于重載齒輪，一般采用碳含量小于0.2%的合金鋼，合金元素為Cr、Ni、Mo、Ti等材料。這些元素對提高淬透性、細化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。在設計中，應綜合考慮強度、工藝等因素。

伺服行星減速機通常使用質量分數為0.2的合金鋼，在滲碳前使用質量分數為0.3的合金鋼，其表面硬度通常在58~62hrc之間。若低于57hrc，牙齒表面強度明顯下降，高于62hrc時脆性增加。齒輪中心的硬度一般為310~330hbw。滲碳淬火齒輪的硬度應由表面逐漸降低至齒輪的深層，而有效滲碳深度應由表面逐漸降低至深層;有效的滲碳深度應該是從表面到硬度為52.5hrc的深度。

國內減速機行業的競爭仍然十分激烈。減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。這一競爭促使許多減速機廠家加大了對減速機技術的投入，同時也促使減速機廠家提高產量。銷售和售后管理。但是，也存在著以價格為核心的競爭現象。如果減速機行業的競爭更偏向于價格的競爭，不僅阻礙了國內減速機行業的發展，而且不利于整個民族工業的發展。