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齒輪端面間隙的檢驗與修理 機油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因為齒輪在軸向方向上與泵蓋產生摩擦造成的。 機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理 機油泵泵蓋工作面經磨損后會產生凹陷，此凹陷不能超過0.05mm，其檢查方法是：用厚薄規與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側立于泵蓋工作面上，然后用厚薄規測量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規定值，將機油泵泵蓋放在玻璃板或平板上用氣門砂磨平即可。 其檢查方法有兩種 （1）保險絲法 將保險絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘后再松開，取出被壓扁的保險絲，測量其厚度，此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10—0.15mm，如4135柴油機為0.05—0.11mm，2105柴油機為0.05—0.15mm。 （2）用厚薄規與鋼板尺配合測量 齒輪端面間隙＝泵蓋凹陷量＋齒輪端面到泵體結合面的間隙。 如果端面間隙超過了規定值，其修理方法有兩種。 （1）研磨泵體結合面和泵蓋平面。 （2）用較薄的墊片進行調整。