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奔馳MTU發動機功能

德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前先進的柴油發動機。它是一種超前的設計，并裝備電子管理系統MDEC，該電子管理系統改變了傳統高壓油泵的概念，類似于“轎車”上的電噴（一個缸對應一個電噴泵）。MDEC電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯接電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以確保在不同的環境、不同的工況下，都能給出一個佳的電噴量：噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點：一是使得德國奔馳柴油發動機成為目前世界上油耗低的發動機，柴油發動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦每小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦每小時；二是使得德國奔馳柴油發動機的次大修時間達到24000小時30000小時，成為世界上頭次大修時間長的發動機，相當于國產機的10倍，相當于其它進口發動機的2~5倍。作為緊急備用型機組重要的性能指標，奔馳機組的一次啟動成功率達到99%。