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齒輪傳感器的主要工作原理是霍爾效應，也就是當轉動的金屬部件通過霍爾傳感器的磁場時會引起電勢的變化，通過對電勢的測量就可以得到被測量對象的轉速值。

齒輪傳感器的特點

      1、感應類鐵磁金屬目標物 
2、數字電流沉輸出（集電極開路） 
3、比電磁感應傳感器有更好的信躁比，優異的 
4、低速性能，輸出幅度與轉速無關。 
5、高速反應速度-100KHz 以上 
6、抗電磁干擾 
7、反向電壓和浪涌電壓保護 
8、很寬的連續工作溫度范圍（-40～ 150）短時可至160℃

齒輪傳感器的原理

       齒輪傳感器在測量機械設備的轉速時，被測量機械的金屬齒輪、齒條等運動部件會經過傳感器的前端，引起磁場的相應變化，當運動部件穿過霍爾元件產生磁力線較為分散的區域時，磁場相對較弱，而穿過產生磁力線較為幾種的區域時，磁場就相對較強。 
齒輪傳感器就是通過磁力線密度的變化，在磁力線穿過傳感器上的感應元件時，產生霍爾電勢。齒輪傳感器的霍爾元件在產生霍爾電勢后，會將其轉換為交變電信號，最后傳感器的內置電路會將信號調整和放大，輸出矩形脈沖信號。 

齒輪傳感器的主要應用

       汽車： 
曲軸和凸輪軸速度/ 位置檢測 
傳輸速度 
轉速表 
防抱死系統控制（ABS 系統） 
工業： 
鏈輪齒速度檢測 
鏈輸送帶的速度和距離檢測 
運動停止檢測 
高速低成本接近開關 
速度計、計數器

影響齒輪傳感器工作狀態的因素

       1、目標物的材料，形狀，速度。 
2、傳感器/ 目標物間隙 
3、環境溫度 
4、接近時的磁性材料