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廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設備,制冷工程,超低溫設備,低溫鍍膜機組。

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那在換裝新的制冷壓縮機時，要對系統做哪些處理措施呢？（一）

制冷壓縮機1、將原來損壞制冷壓縮機拆除后，必須對系統進行氮氣吹污處理，方可連接新的制冷壓縮機系統。

2、焊接作業時，為了不使銅管內壁生成氧化膜，必須通入氮氣，氮氣通往的時間要足夠。

3、禁止在更換制冷壓縮機或其他零件時將制冷壓縮機作為真空泵來排空外機管路中的空氣，否則將燒毀制冷壓縮機，必須使用真空泵來抽真空。

4、更換制冷壓縮機時必須加入符合制冷壓縮機的適量的冷凍油。

5、在換裝之前必須檢查造成原制冷壓縮機損壞的原因，對不良部件進行更換。因為其它部件的損壞也會直接導致制冷壓縮機損壞。6、在更換制冷壓縮機時，必須及時更換干燥過濾器。因為干燥過濾器中的干燥劑已經飽和，失去了濾水功能。

7、必須把原系統中的冷凍油清洗干凈，因為新泵中已注入足量產冷凍滑油，不同牌號的冷凍油不能混用，否則會變質造成潤滑不良，導致制冷壓縮機拉缸，變黃，燒焦。船用開利壓縮機

8、更換制冷壓縮機時要注意防止系統中冷凍油過量，否則會導致系統的換熱效果降低，從而使系統壓力偏高，損壞系統和制冷壓縮機。

9、加注制冷劑時不要太快，否則會產生液擊，致使閥片斷裂，造成制冷壓縮機內響失壓。船用開利壓縮機

10、安裝完畢后，要檢查散熱器是否工作正常，如果系統壓力超出正常壓力，（13-15kg）,會導致離合器打滑，軸承，線圈燒壞或制冷壓縮機損壞。

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空調壓縮機不工作怎么檢查比較好?船用開利壓縮機

1.首先剖析空調系統的壓力能否正常。用空調加注機對系統的壓力停止檢查，發現空調系統靜態時上下壓和正常值相比一切正常。這樣根本掃除短少制冷劑形成空調不工作的緣由。

2.檢查空調系統緊縮機工作線路能否正常。檢查蓄電池正極一發起機艙內F9保險絲一BSI智能控制盒一空調緊縮機一接地，這一線路正常。繼續檢查蓄電池正極一座艙內保險絲一BSI一空調緊縮機一接地，這條線路也正常。

3.檢查空調系統壓力開關能否正常。依據電路圖檢查空調壓力開關1號腳的電壓12V，短接1號腳和3號腳后風扇高速旋轉：短接1號腳和2號腳后發起機轉速增加：再短接1號腳及4號腳，緊縮機不運轉。這一切說明.壓力開關及其控制線路工作正常。

4.用PRXfA診斷儀對空調系統停止毛病讀取和毛病碼刪除，系統一切正常。

5.對空調系統的設置停止參數讀取：RlTD空調X：有FRIC發起控制系統X;VIN空調X。這闡明系統設置一切正常。

6.后對智能控制盒BSI停止檢查。換上新的BSI控制盒，用PRXIA診斷儀進入到電控單元設置，并依照換取BSI控制盒操作步驟停止各項操作：輸入用戶密碼、輸入VIN號、備件組織號、停止系統設置等。操作完成后起動發起機并翻開空調開關，一切正常。

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開利螺桿壓縮機的維修注意事項及判斷。船用開利壓縮機

一、制冷劑充注當充注或抽出制冷劑時要保證蒸發器和冷凝器中水循環以防止凍結。不要充注過量制冷劑，過量充注將導致排氣壓力升高，冷量下降同時可能造成壓縮機耗電增多，甚至損壞。

二、制冷劑不足的判斷檢查一臺機組充注量是否不足必須首先考慮幾個因素，在液體管路上的視鏡內有氣泡并不一定表明充液量的不足，正常運行時有許多因素也會導致視鏡內出現氣泡，在這些因素影響下機組仍能正常運行。

三、添加潤滑油當充注潤滑油時，確保機組處于停機狀態這樣可使充注過程變得較容易，盡管機組處于停機狀態但系統仍處于一定壓力下，所以仍有必要使用油泵手動或電動向機組內充注潤滑油。

四、油過濾器的更換一旦該油過濾器前后的壓力差超過2.1bar，就應該立即予以更換。

五、安全閥的維護機組上的安全閥可以幫助機組泄放危險的高壓，為了確保不發生設備的損壞和人身的傷害，這些裝置都必須工作在佳狀態。如果發現有腐蝕和異物，須考慮更換，不可進行修理。

六、蒸發器的清洗在機組運行一個季度以后，應檢查清洗蒸發器傳熱管，由于這些管有內螺旋槽，所以有必要使用旋轉式清洗設備清洗傳熱管。

七、冷凝器的清洗由于水環路通常是開放式的，傳熱管會結垢，每年至少一次用旋轉式清洗設備清洗這些傳熱管，如果水受到污染，清洗應更頻繁些。冷凝器壓力過高，機組制冷量不足通常是由于管內的結垢或機組內有空氣。