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復合鋼板：適用于化學制品運輸船的容器和液貨艙；Z向鋼：是在某一等級結構鋼（稱為母級鋼）的基礎上，經過特殊處理（如鈣處理、真空脫氣、攪拌等）和適當熱處理的鋼材。船體用結構鋼造船用鋼一般是指船體結構用鋼，它指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。常作為專用鋼訂貨、排產、銷售，一船包括船板、型鋼等。目前我國幾大鋼鐵企業均有生產，而且可按用戶需要生產不同國家規范的船用鋼材，如美國、挪威、日本、德國、法國等，其規范如下：品種規格船體用結構鋼按照其屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和高強度結構鋼。

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通常所說的滾動軸承鋼都是指高碳鉻鋼，其碳含量約為.95～1.1％，鉻含量為.5～1.6％，尺寸較大的軸承則可采用鉻錳硅鋼。表6.1為常用鉻軸承鋼的化學成分。為了保證滾動軸承鋼的高硬度、高耐磨性和高強度，碳含量應較高。加入.4～1.66％的鉻是為了提高鋼的淬透性。含鉻1.5％時，厚度為25mm以下零件在油中可淬透。鉻與碳所形成的(Fe,Cr)3C合金滲碳體比一般Fe3C穩定，能阻礙奧氏體晶粒長大，減小鋼的過熱敏感性，使淬水后能獲得細針狀或隱晶馬氏體組織，而增加鋼的韌性。

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這樣做不僅可以部分消除彈簧鋼中的存在的內應力，穩定形狀和尺寸，還能有效地改善力學性能，如提高硬度（2～3HRC）、抗拉強度、屈強比、彈性極限、抗疲勞性及抗應力松弛性。淀硬化沉淀硬化工藝包括將合金加熱到相變點以上，獲得某種元素的過飽和固溶體，然后急冷的固溶熱處理，將彈簧鋼及其鋼絲加熱到合金溶解度曲線以上某一適當溫度，保溫適當時間，使過飽和固溶體中沉淀出均勻分布的細硬質相顆粒的時效處理。這種熱處理方法可使彈簧鋼材料達到所需要的強韌性的彈性。