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地鐵在線振動監測

潘小姐18928730182（微信同號）

1 爆破震動監測內容

為確保打樁震動、爆破施工安全，打樁震動、爆破過程中需要對附近的深圳地鐵 x 號線隧道及周邊建筑進行爆破振動監測工作，在地鐵隧道內共布設 8 個振動監測點，周邊建筑物布設 6 個振動監測點，以取得精確的爆破振動數據。

2 監測儀器設備

結合本工程特點，本次擬采用的儀器為巖聯 YL-VMI 與 YL-VMI（N）型振動監測儀，該爆破測振儀是一款專為工程爆破設計的便攜式、無線遙測式振動監測儀，儀器可用于有 4G/GPRS 等無線信號覆蓋的工程現場，對無人值守的測試現場進行長時間智能遠程數據采集，完成遙測、遙控、高速無線數據傳輸。儀器特別適用于測試環境復雜、復線施工等需要長期監測爆破振動的項目中。

第三方監測的實際變形值達到設計控制指標的 60%時，應向申請人、施工單位、設計 單位、地鐵公司的總工辦、運營管理部門、深圳市地鐵運營管理辦公室發出預警；當達到設計控制指標的 80%時，須發出報警。并采取以下處理方式：

①首先及時將監測結果通報工程相關單位，并提交監測預警報告。

②要求現場爆破施工單位暫停施工，召集相關技術人員分析爆破施工參數及施工工藝 是否符合設計施工方案要求。

③根據監測結果適當調整爆破施工參數，降低單次爆破藥量及延長分段爆破時間，制 定出新的爆破施工方案提交工程監理或gongan主管部門進行審核。

④新的爆破方案獲得批準后進行爆破施工時必須進行爆破振動監測，若監測結果反映 指標達到設計要求則可進行正常施工，若高于標準要求則返回第 1 步驟重新進行處理。

⑤應注意的是如果監測結果超過指標要求的振動速度 9.6mm/s 幅度大于50%的時候，在進行第3 和4 步驟的時候應適當加大降低藥量和延長延時的時間， 并在進行新的爆破施 工的時候盡量選擇距離地鐵 x 號線距離較遠的區段進行試驗并進行監測，將爆破振動對地 鐵隧道的影響降至最低。

4 爆破震動監測成果

通過監測及時準確地分析評估基坑施工中對地鐵隧道結構和周邊環境的影響，根據結果及時采取施工措施和調整施工參數，對基坑施工進行指導，確保地鐵運營和周邊環境的安全。

監測成果包括各點次振動監測原始記錄波形、各點次振動監測振動速度最大值、振動主頻、振動持續時間以及相應的文字報告和測點布設位置等圖件，現場監測完成后每周提供監測周報（若數據超標第二天即提交監測速報）。