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廣州市豪美制冷工程有限公司主營：壓縮機,制冷設備,制冷工程,超低溫設備,低溫鍍膜機組。

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異常負荷和堵轉導致繞組燒毀的原因。

電機負荷包括壓縮氣體所需負荷以及克服機械摩擦所需負荷。壓比過大，或壓差過大，會使壓縮過程更為困難；而潤滑失效引起的摩擦阻力增加，以及極端情況下的電機堵轉，將大大增加電機負荷。潤滑失效，摩擦阻力增大，是負荷異常的首要原因。低溫半封閉活塞壓縮機

回液稀釋潤滑油，潤滑油過熱，潤滑油焦化變質，以及缺油等都會破壞正常潤滑，導致潤滑失效。回液稀釋潤滑油，影響摩擦面正常油膜的形成，甚至沖刷掉原有油膜，增加摩擦和磨損。

壓縮機過熱會引起使潤滑油高溫變稀甚至焦化，影響正常油膜的形成。系統回油不好，壓縮機缺油，自然無法維持正常潤滑。曲軸高速旋轉，連桿活塞等高速運動，沒有油膜保護的摩擦面會迅速升溫，局部高溫使潤滑油迅速蒸發或焦化，使該部位潤滑更加困難，數秒鐘內可引起局部嚴重磨損。

小功率壓縮機（如冰箱，家用空調壓縮機）由于電機扭矩小，潤滑失效后常出現堵轉（電機無法轉動）現象，并進入“堵轉－熱保護－堵轉”死循環，電機燒毀只是時間問題。而大功率半封閉壓縮機電機扭矩很大，局部磨損不會引起堵轉，電機功率會在一定范圍內隨負荷而增大，從而引起更為嚴重的磨損，甚至引起咬缸（活塞卡在氣缸內），連桿斷裂等嚴重損壞。堵轉時的電流（堵轉電流）大約是正常運行電流的4-8倍。

因此將高溫壓縮機用于低溫，或將低溫壓縮機用于高溫，都會影響電機負荷和散熱，是不合適的，會縮短電極使用壽命。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構成導電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。低溫半封閉活塞壓縮機

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據悉，一次簡易維修安裝費用輕則上萬，重則數十萬，如您的螺桿壓縮機也有這些小故障，想自己動手解決卻不知故障原因，今天廣州豪美制冷就為您免費講解價值“數萬”的螺桿壓縮機維修課程。

螺桿壓縮機組壓力顯示異常故障的原因及排除方法：低溫半封閉活塞壓縮機

1.壓力傳感器讀數飄移，導致壓力顯示異常。應停機檢查，使機組的吸氣壓力、排氣壓力和油壓平衡，檢查三者的讀數是否一致。

2.排空檢查：關閉壓力傳感器通系統的閥門，打開通大氣的閥門，若顯示讀數不是大氣壓，則表示傳感器故障。

注意：傳感器讀數允許有1％誤差。

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船用空調裝置的目的是改善船上的居住質量，自二十世紀30年始采用，主要在客船的客廳，公室等區劃。近代，隨著船舶的現代化，為了改善船員的作業和居住環境，貨船上也配置了空調裝置。

船用空調多采用壓縮機的壓縮冷凍方式。壓縮機又分為往復式，渦輪式或回轉式附屬機器：冷凝器，受液槽，加熱器，這些形式、容量可由廠家決定。注意：作為船用設備，材料應具有耐腐蝕性且外形上不會因為船舶的動搖而受影響。而開利壓縮機半封閉系列壓縮機因為有超大尺寸油槽、超大尺寸吸氣通道、帶能量調節系統等特點，是非常適合在環境艙這種惡劣的環境下使用的。低溫半封閉活塞壓縮機

開啟式5H/5F壓縮機，也廣泛應用于船用空調以及煤礦礦井降溫空調系統中。06NW系列螺桿壓縮機應用于開利30HXC系列螺桿冷水機組中。