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制冷壓縮機潤滑油通常由一種專門的添加劑和基礎油混合，以提供必要的潤滑性能，同時還與制冷劑兼容。基礎油和制冷劑的任何不兼容都有可能導致設備災難性的結果。

大多數壓縮機潤滑油是合成的。這讓它們有較長的使用壽命，以及比礦物基油更好地面對系統嚴峻考驗。大多數家用空調現在使用一種被稱為R-410A的混合制冷劑。多元醇酯（POE）基礎油的應用有利于潤滑系統，而這種油也可以從制冷劑分離。雖然制冷劑和潤滑油之間的相容性也許是緊迫的潤滑問題，但也有很多其他的方面。例如，水污染對很多水解不穩定的合成基礎油是有害的。水分與基礎油反應形成酸，改變粘度，損害潤滑性能。這可能會導致壓縮機的提前故障，以及不適當的系統冷卻。活塞式壓縮機

潤滑劑問題在任何系統中都很常見。避免氣體被壓縮過程發生問題的一種方法是簡單地從反應式中去除潤滑劑。當“干”壓縮機使用越來越廣泛，這種情況經常發生。“干”指的是壓縮室中缺油。如果潤滑劑不在壓縮室中，那么就不容易與制冷劑混合發生問題。然而，在潮濕或有水的壓縮機中，油液存在于壓縮室中并與制冷劑密切混合。在這些系統中，潤滑劑與制冷劑的相容性是的。

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壓縮機的過載保護器，根據安裝方式的不同，可分為外置式和內置式兩種。

1外置式保護器

安裝在壓縮機外殼的密封接線柱上，緊貼上蓋，以感應壓縮機外殼的溫度。由于從電機發熱到外殼發熱有一個傳導和對流的過程，由外殼發熱再到保護器動作還有一個過程，因此，此種保護方式的準確性和可靠性都相對較差，但由于其制造簡單，同一個雙金屬片，通過調整螺桿高度，就可以制造出不同的保護器，且安裝維修方便、成本低，故一般應用在小功率家用空調壓縮機上。

2內置式保護器

分為綁扎式和插接式，綁扎式是將保護器同電機線圈綁扎在一起，直接感應線圈的溫度變化，反應較快并且準確;插接式是將保護器插接到密封接線柱上，通過冷媒的熱傳導來感應電機的溫度異常，在冷媒未發生泄露的情況下保護較準確，但冷媒一旦有泄露的情況，保護性能則較差。活塞式壓縮機

總之，內置式保護器對電機溫度感應較外置式更靈敏、更準確，可靠性更高，適用范圍更廣(一般的空調器壓縮機都能適用)。但由于安裝在壓縮機內部，要求尺寸小，能適應壓縮機內部的高溫，高壓變化等惡劣環境，對其設計和制造等都提出了很高的要求，成本也比外置式要貴幾倍。

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冷庫安裝工程中不可缺少之一就是壓縮機，今天小編再給大家說說冷庫安裝工程的制冷壓縮機吸氣溫度的確定方法。壓縮機吸氣溫度是指壓縮機吸入口處的制冷劑的溫度。為了確保壓縮機的安全運行，防止系統液擊沖缸現象的發生，要求壓縮機的吸氣溫度比庫房蒸發溫度高一些，也就是適當控制壓縮機吸入的制冷劑蒸氣是過熱氣體，通常把吸氣溫度和蒸發溫度之差，稱為吸氣過熱度。制冷系統吸氣過熱分為有害過熱和有益過熱。

有害過熱指在蒸發器之后吸取環境熱量而產生的過熱。有害過熱使制冷系數下降，冷凝熱負荷增加，所以是不利的，應盡量減少。氟利昂系統應盡量減少有害過熱，以降低能耗。有益的過熱是指在蒸發器內產生的過熱。對于采用回熱循環制冷系數增加的制冷劑，有益過熱能使制冷系數增加，因而可以采用較大的吸氣過熱度。對于采用回熱循環制冷系數變化不明顯的制冷劑，一定的過熱度有利于保證系統正常運行。但吸氣過熱度太大，會使排氣溫度和壓力升高。因此，吸氣過熱度大小應根據蒸發溫度、吸氣管道的過熱情況、制冷劑種類及制冷劑供液方式來確定。活塞式壓縮機