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遼陽正陽機械設備制造有限公司承攬LNG、液氧、液氮、液氬、二氧化碳等低溫液體的儲存、輸送、充裝工程;煉鋼吹氧、、廠區、野外施工的集中供氣工程;二氧化碳液化回收裝置；LNG加氣站、L-CNG復合站、LNG城市子站、門站整體設備建站承包、工業管道工程建設等各種工程的制造、、安裝、調試及人員培訓。
LNG氣化站儲罐的使用：
1、LNG氣化站儲罐的正常使用前應檢查各閥門是否處于以下狀態：
2、所有與安全閥進口相連的閥門為常開閥門，安全閥旁通管路中閥門為常閉閥門；
3、所有壓力表和壓力變送器前的閥門均為常開閥門；
4、所有液位計和液位變送器前閥門為常開狀態，液位平衡閥處于關閉狀態；
5、貯槽根部閥門均處于常開狀態，三通閥手柄打向一邊，使安全閥處于一開一備狀態；
6、 自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常開狀態，對應旁通閥保持常閉狀態；或者自動升壓閥和自動降壓閥前后閥門均保持常閉狀態，對應旁通閥保持常開狀態；
7、主調壓器和BOG調壓器前后閥門均保持常開狀態，對應旁通閥保持常閉狀態；
8、流量計前后閥門均保持常開狀態，旁通閥處于常閉狀態；
9、所有預留口前閥門均處于關閉狀態。
10、以上各相關閥門處于上述狀態時，方可按使用目的及要求，開始正常工作。

LNG儲罐維護維修注意事項：
1,由于朱光砂放氣或朱光砍下沉造成真空度下降，應填充朱光砂后抽真空，并使真空度達到有關要求。
2,外殼由于機械損傷、局部腐蝕和裂紋等缺陷影響正常使用時，應將其打磨消除，然后進行補焊，補焊后應將多余部分打磨消除，并使其圓滑過渡。
3,內膽如有泄漏且必須補焊時應制定返修方案并報當地鍋爐壓力容器安全監察部門批準。由于返修時需將外殼去除，難度較大，技術要求較高。建議交由制造單位進行。
4,如材質劣化或大面積嚴重腐蝕應作報廢處理。

Lng儲罐預冷的必要性：
LNG氣化站內低溫管道和LNG低溫儲罐在正式進入低溫液體前，要首行充分的冷卻，即預冷過程。LNG低溫儲罐及管路采用奧氏體不銹鋼材料。奧氏體不銹鋼具有優異的低溫性能，但線膨脹系數較大。在LNG溫度條件下，不銹鋼收縮率約為千分之三，對于304材質管路，在工作溫度為-162℃時，100m管路大約收縮300mm。
LNG管路的收縮和補償是一個需要細心考慮的重要問題。兩個固定點之間，由于冷收縮產生的應力，可能遠遠超過材料的屈服點。特別是對于LNG儲罐內的管道要求更加嚴格，一旦出現問題，將會產生嚴重后果。在管路設計中已經考慮有效的措施來補償。在LNG設備和管路上，為了補償冷收縮，采用彎管補償。

LNG儲罐預冷時的檢查內容：
1,檢查低溫材料有沒有低溫開裂現象。
2，檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位。
3，檢查管道冷縮量和管托支撐變化。
4，檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住。
5，檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。
6，液氮在儲罐內放置2天～3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲罐真空度的變化，對儲罐性能作出評價。
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