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匯頂橡塑衡水有限公司主營：止水帶,橋梁支座,橡膠氣囊

橋梁墩臺的設計應考慮支座養護、更換的需要。任何情況下，不允許兩個或兩個以上的支座沿梁縱向中心線在同一支承點并排安裝；在同一根梁 ( 板) 上，橫向不宜設置多于兩個支座；不同規格的支座不應并排安裝。支座安裝后，應檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座型式是否有錯，臨時固定設施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油 ( 嚴禁使用潤滑油代替硅脂油 ) 等現象，一經發現，應及時調整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現的各項偏差及異常情況。

T型梁的縱軸線應同支座中心線相重合；板梁與箱梁的縱軸線應與支座中心線相平行。 為落梁準確， 在架跨板梁或箱梁時，可在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線， 在梁端立面上標出兩個支座位置中心線的沿直線； 落梁時同墩臺上的位置中心線相吻合。 以后數跨可依跨梁為基準落梁。⑷、梁落梁時應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。 在安放 T 梁支座時， 若支座比梁肋寬，則在支座與梁底之間加設比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載、應力集中。

橋梁支座類型眾多，給養護維修帶來一定困難，但是，隨著科學技術的發展，新建公路橋梁，除了個別有特殊要求的橋梁外，幾乎都采用板式橡膠支座和盆式支座，通常的情況下支座按照結構形式可分為：

（ 1）弧形支座；

（ 2）搖軸支座；

（ 3）輥軸支座；

（ 4）板式橡膠支座；

（ 5）四氟版式橡膠支座；（ 6）盆式橡膠支座；

（ 7）球形支座等。