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高密市中科容器廠主營：滾塑機,滾塑模具,滾塑水箱

滾塑交通設施的發展趨勢已是必然

滾塑(rotational moulding)交通設施(shè shī)想必大家在現實生活中已經很常見了，因為人們都選擇(Select)了滾塑制品來制作(Make)，為什么呢?

塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)制品(plastic product)就是他們尋找的材質(The material)之一，這不僅因為塑料制品密度（單位:g/cm3或kg/m3)小，質量(Mass)輕，比重只有普通鋼材的四分之一，而其機械（machinery）強度（strength)卻較高，具有一定的彈性，一旦被車輛撞擊，可讓車輛“軟著陸”，有助于減少車毀人亡的交通事故。滾塑模具成本低 — 同等規格大小的產品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，適合成型大型塑料制品。并且塑料制品的施工養護成本（Cost）大大低于金屬材料(Material)，盜賊偷盜后的價值也遠小于金屬制品。目前，已經有很多交通器材采用了塑料制品，如防撞桶、隔離墩、收費亭等這些滾塑(rotational moulding)產品(Product)已經在繁忙的交通要道上大顯身手，但是在城市道路護欄(又稱市政護欄)方面卻不見滾塑(rotational moulding)產品的身影。有關專家認為，雖然在制作(Make)工藝( technology)上需要一定的改進，但依目前我國的滾塑(rotational moulding)生產(Produce)水平來看，用滾塑(rotational moulding)產品替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))金屬材料的城市道路護欄是可能（maybe)做到的。

滾塑(rotational moulding)交通設施(shè shī)在將來相信也是發展的一個趨勢（trend)和必然。滾塑水箱的滾塑制作程序還包括一系列的固有設計思維方式，諸如如何調和側壁厚度，如何強化外部設置。滾塑模具成本低 — 同等規格大小的產品，滾塑模具的成本約是吹塑、注塑模具成本的1/3到1/4，適合成型大型塑料制品。、

滾塑油箱的設計原則

      大家通常聽到油箱就會想到是裝油的，其實郵箱除了儲油外，還起著散熱、沉淀雜質的作用，下面小編帶來了一些關于滾塑油箱的知識，是關于滾塑油箱的設計原則的，大家快隨小編一起去了解一下吧。

(1) 油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質，而工作時又能保持適當的液位。

(2) 吸油管及回油管應插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器。回油管口要斜切45°。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。

(3) 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。

(4) 為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣一般都由一個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。

(5) 油箱底部應距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。

滾塑制品壁厚不均原因分析成

把滾塑模具固定在模架上適當的位置，并調整模架的平衡。

主、副軸旋轉速度保持比例均衡、速度均勻。

加熱爐能保證在各個方向上使模具受熱均勻。

加熱和冷卻過程中都換向一次，換向時要迅速，一般正轉、反轉時間相同。

在需要制品厚度增大的部位，模具相應部分要進行預熱或減小隔熱因素的影響。

在需要制品厚度減小的部位，模具相應部位上加四氟乙烯板或石棉墊隔熱，使熔融物料不易糯附模具或持續堆積，以減小此部位的厚度。此方法還用來把隔熱層襯在模具上，使模其內表面無法粘附樹脂，獲得開口部位，但這種方法制得的開口一般不是規整的。