介質 LNG
規格 2—200立方
工作壓力 0.8MPa
形式 立、臥
直徑 2800mm
高度 7600mm
運輸 汽運
發貨城市 遼陽
包裝 運輸需求
材質 S30408
外膽材質 Q345R
試壓壓力 0.96
設計類型 II類
設計溫度 -196°
外筒溫度 50°
試壓介質 氮氣
外觀 白色
閥門 低溫截止閥
商品介紹
遼陽正陽機械設備制造有限公司現已研發制造及成熟應用低溫液體儲存及安全輸送九項技術產品,產品開創了安全領域的先河,填補了國內空白;并獲得國家第五屆安全生技成果二等獎和高新科技企業榮譽!
LNG儲罐用液流程操作步驟:
儲罐內LNG由出液口流出經過物理處理即可使用。用液時開啟儲罐的液體排放閥LNG流出即可進行后續物理處理并使用。儲罐內LNG通過物理處理(LNG的特性:液態轉化為氣態時將膨脹625倍)有液態轉化為氣態后再次回到儲罐內完成增壓。儲罐需要增壓時將底部進液口作為增壓出液口,儲罐增壓時儲罐內LNG經底部進液流出經過空溫式氣化器加熱轉換為氣態膨脹后通過儲罐的氣相口回到儲罐內完成增壓,需開啟底部進液閥和回氣閥。

LNG儲罐卸車進液流程操作步驟:
槽車內LNG通過管道連接經過進液總管注入到儲罐內剛開始卸液時先開啟儲罐頂部進液閥,LNG由儲罐的頂部進液口注入儲罐內,儲罐內部的頂部進液管為噴淋狀態,通過噴灑低溫LNG可以有效的降低儲罐內的溫度和壓力。但當槽車內LNG總量少于3噸時須將頂部進液閥關閉,因為槽車內的LNG少于3噸后會有氣液混合通過管道進入儲罐內造成儲罐快速升壓而影響卸車,而開啟底部進液閥后切換至由底部進液口卸液后氣液混合要通過儲罐內大量LNG的冷卻轉換為液態,既能阻止儲罐快速升壓又能徹底完成卸車。

NG儲罐是盛裝液化天然氣的設備,該設備對絕熱性和密封性要求很高。是外殼為Q345,內膽為0Cr18Ni9Ti,中間填充珠光砂,采用真空粉末絕熱或多層纏繞絕熱方式的雙層保溫罐。固此設備氣密性高,熱傳導率低,蒸發損失率低,使用壽命長。廣泛應用于LOX,LN2,LNG,LAr氣化站,調峰站,加氣站以及液化工廠。根據現場情況需要一般分為立式儲罐或臥式儲罐。目前LNG加氣站分類是按照儲罐的容積大小來分類的,如站定義為儲罐溶劑小于等于60立方米的加氣站。二級站是儲罐大于60立方米小于120立方米,一級站通常就是3個60立方米的儲罐。氣化站沒有幾級站之說,但大家在建站時要考慮一個問題,槽車配送的問題,如果您的儲罐太小,很難配送。或者配送成本很高,

LNG儲罐預冷時的檢查內容:
1,檢查低溫材料有沒有低溫開裂現象。
2,檢查低溫管道焊接部位有無裂紋,特別是法蘭焊接部位。
3,檢查管道冷縮量和管托支撐變化。
4,檢查低溫閥門的密封性和靈活性,檢查是否凍住。
5,檢查法蘭連接部位是否泄漏,螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。
6,液氮在儲罐內放置2天~3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲罐真空度的變化,對儲罐性能作出評價。
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