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地鐵疏散平臺大部分用的兩種，一種是水泥基疏散平臺，一種是RPC疏散平臺。水泥基地鐵疏散平臺由水泥基復合材料支墩上鋪水泥基復合材料支板組成。在盾構區間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用高強螺栓將支墩錨固在隧道側壁上，并對螺栓采取相應的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復合材料疏散平臺具有重量輕、強度高、防火性能好、安裝方便等優點。因此它比混凝土疏散平臺應用在盾構區間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優勢。

RPC地鐵疏散平臺：活性粉末混凝土（Reactive Powder Concrete,簡稱RPC）是由超細活性粉末、水泥、優質石英砂、礦物摻和料、高強度纖維等組成，通過設計，經高溫熱合等特定工藝制備而成的高技術復合材料。是繼高強、高性能混凝土之后，在90年代中期通過采用常規的水泥等材料開發出的超高強強度、高耐久性、高韌性和體積穩定性良好的水泥基材料，是DSP材料與纖維增強材料復合而成的高性能混凝土。該材料結合了超細粒聚密材料設計原理與纖維增強技術，結構尺寸薄，相同承載能力下RPC蓋板為普通混凝土蓋板面板重量的40%左右，安裝方便。

1: 便于施工切割：疏散平臺板邊緣在直線、曲線段距離線路中心線距離是變化的，為適應疏散平臺距離軌道中心限界多變，平臺寬度尺寸類型多的要求，疏散平臺系統材質需已切割。

2: 平臺板及支架能夠滿足何在需求，安裝時不易掉角、掉邊，確保平臺板外觀的完整性。 

3: 耐久強：由于隧道環境惡略，濕度大，平臺系統材質需滿足耐酸堿及標準老化試驗，防腐防銹，使用壽命滿足50年以上。

4: 輕質：疏散平臺板及支架的在滿足隧道活塞風要求的同時需盡可能輕質、以方便安裝 。

5: 絕緣：平臺下部分地段需鋪設供電電纜，疏散平臺系統需滿足絕緣要求。

6: 防火：材質需屬不燃材質，燃燒性能達到A1級標準，經檢驗高溫下強度折減系數符合《建筑鋼結構防火技術規范》，高溫時無有毒氣體釋放。適合隧道內的防火要求。

7: 美觀：平臺外表需美觀，施工完畢后邊緣整齊劃一，才可帶有工程標識，一邊突出本工程的亮點。 

8: 防腐：該產品老化性強，耐腐蝕，韌性強，使用壽命長，經過數萬次疲勞沖擊試驗后無任何破損裂紋。