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21-4N(5Cr21Mn9Ni4N),是美國在1950年左右研制成功的典型的節鎳奧氏體鋼，雖然在長期使用過程中由于晶界反應有大量的層狀析出影響抗腐蝕性和高溫強度，但是，多年來大量使用表明，能滿足中等負荷汽油機排氣閥的工況，有較長的壽命。這是目前世界各國汽油機排氣閥使用量最大的鋼號。

21-N鋼為汽車發動機排氣閥用奧氏體耐熱鋼，該鋼主要通過碳、氮化物沉淀硬化，在700度使用溫度下具有高的強韌性和耐磨性，并具有冷熱交變的組織穩定和抗氧化性，廣泛應用于制造排氣閥。

目前生產的21-4N耐熱鋼可滿足其夾雜物、晶粒度等要求，生產的材料已獲得國外客戶認可，并已廣泛應用在汽車行業

本期，全國各地市場建筑鋼材價格表現混亂：其中，東北、西北、華北鋼廠挺價，波動不大；華東、華中、西南和華南市場需求不一，起起落落。本周鋼材指數小跌，成本指數回升，表明鋼廠及時利潤再次收縮；本周螺紋鋼期貨沖高回落，引導現貨市場情緒。

期貨方面，本周黑色系主力合約表現不一：鐵礦石震蕩回升，焦炭波動不大，熱卷上行受挫，螺紋沖高回落。其中，熱卷2205合約周五夜盤收4443元，較上周五夜盤下跌176元/噸；螺紋鋼RB2205合約周五夜盤收在4304元/噸，較上周五夜盤下跌123元/噸；從全周走勢情況看，原料端（鐵礦石和焦炭）有所支撐，成材端（熱卷和螺紋）漲勢難續。

鋼價下行，期貨持綠下調

據中鋼網APP數據顯示，期螺跌42收報4438，期卷跌57收報4558，鐵礦石跌3收報693.5，焦煤漲8收報2219，焦炭漲45.5收報3067。

現貨方面，螺紋鋼24個市場中11個市場跌10-30，均價跌9;熱卷24個市場中12個市場跌10-40，均價跌10;中板23個市場中7個市場跌10-30，均價跌5。

據資訊庫存監測數據顯示：截至12月9日，滬市螺紋鋼庫存總量為23.95萬噸，較上周增加2.67萬噸，增幅為12.55%；目前庫存量較上年同期（12月10日的23.86萬噸）增加0.09萬噸，增幅為0.38%。本周庫存由降轉升，主要原因是外地資源集中到達，且資源向周邊分流放緩。

本期，資訊監測的滬市線螺周終端采購量為1.66萬噸，環比上周減少5.68%；本周終端采購量環比下降，主要原因是：工地隨用隨買，終端需求力度不足。從歷史數據看，本期終端采購量處于回落趨勢，預計后期很難大增。

本期鋼材指數先漲后落，市場價格變化頻繁：周一，整體上漲；周二，繼續抬升；周三，盤中滯漲；周四，主動下調；周五，全面下移。當下上海市場現狀是：社會庫存再次增加，終端需求環比減少；期貨市場沖勁不足，商家有些疲于應付。目前市場行情處于“尋求方向”狀態，預計下周鋼材指數繼續震蕩。