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襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

駕駛室空間的大小，直接關系到駕乘的舒適性。尤其現在長途運輸競爭激烈，夫妻車、父子車已經成為行業內常見的勞動組合。在這樣的大環境下，駕駛室的宜居性成為了不少用戶購車時要重點考慮的因素之一。

        一、我們國家的卡車發展從無到有，從弱到強，并沒有完全依靠自己的力量，而是大量引進借鑒了日本、歐洲的卡車技術。不可否認，日歐的卡車技術，確實為我們國家的卡車發展起到了至關重要的作用。但是，問題恰恰也出在這里，日本和歐洲的卡車技術雖然很先進，但是看一看地圖就知道，他們的國土面積無論是相比美國，還是相比我們，都小得可憐。所以，日歐卡車對駕駛室空間的要求天生就不高。而我們的卡車技術，又大量借鑒了它們，并沒有形成自己獨具一格的風格。綜合這些因素來看，現在平頭駕駛室的卡車成為國內的主流，也就不奇怪了。

        二、法規方面，美國卡車的駕駛室之所以大得夸張，是因為他們的法規只限制了掛車的長度，牽引車不計算在內，這樣的法規給大空間駕駛室創造了生存的空間。之所以這樣規定，應該和美國地廣人稀的地理環境有很大的關系。反觀我們國家，雖然國土面積很大，但是大部分人口都聚集在東部地區，稠密的人口、擁擠的道路對卡車的長度要求自然就會很苛刻。所以，中國法規限制的是整車長度（整車長度不能超過17.1米，如果是長頭牽引車，可以放寬到18.1米），如果像美國車那樣加長駕駛室，載貨空間必然會受到壓縮，這在目前競爭激烈的運輸市場里來說，根本無法讓人接受。

搖臂異響

在錫柴6DM發動機上存在有搖臂異響現象，故障現象為“冷車起動后，異響延續2-3分鐘，之后消除”。因為整車ECU上帶有“冷車暖車功能（該功能能夠使水溫和機油溫度快速進入工作狀態）”，在暖車功能時排氣制動是打開的，搖臂會有“異常響聲”。  

如果在冬季冷車起動后5分鐘之內搖臂噪音較大，5分鐘后水溫50攝氏度以上異響消除的，屬于正常，該情況不需要調整搖臂間隙。如果水溫正常后搖臂還有異響，需要調整氣門間隙和制動間隙，如果經過調整依舊無效就需要更換搖臂才行了。

很多老司機都經歷過當檢查車輛發動機機油時，機油尺液面不掉反漲的現象。這種問題除了機油里竄進柴油就是漏進防凍液了

。接下來東風凱普特駕駛室，襄陽東風凱普特駕駛室，襄陽東風凱普特駕駛室基地就帶大家了解一下防凍液在什么情況下可以漏

到機油室里，以及排除故障方法。

1、把水箱的防凍液加滿，拆掉氣門室罩蓋，檢查缸蓋水堵是否有漏防凍液的現象，專業修理工也可以用氣泵打壓的方法開檢查，

這種漏防凍液的情況產生也檢查。