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發動機保養方法

1、日常檢查或加油  

1)機油油位;2)冷卻液液位;3)皮帶磨損或異常;4)燃油-水分離器排放;5)機油、柴油、冷卻液是否泄漏;6)進氣管有無磨損點、管路損壞、卡箍松動或管路開裂、腐蝕;7)冷卻風扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動，安裝是否牢固;8)曲軸箱呼吸管是否堵塞。  

2、每隔10,000公里，200小時或3個月  

1)空氣濾清器進氣阻力檢查：更換濾筒、復位阻力指示器。2)空-空中冷器管路：檢查空-空中冷器管路有無泄漏、孔洞、裂紋或連接松動。如有必要，擰緊軟管卡箍。3)空-空中冷器：檢查空-空中冷器中有無污垢和碎屑堵塞葉片。檢查有無裂紋、孔洞或其他損害。4)更換燃油濾清器、機油濾清器、機油。5)檢查氣門間隙。  

3、每隔20,000公里，400小時或6個月的保養程序  

1)輔助冷卻液添加劑和防凍液濃度維護保養檢查。2)蓄電池檢查、蓄電池電纜與接頭檢查。  

4、每隔40,000公里，800小時或1年的保養程序  

1)冷卻風扇驅動皮帶維護保養檢查(每天都必須做)，檢查皮帶張力、撓度。2)檢查張緊器、皮帶輪和限位塊有無裂紋。如果有裂紋，必須更換張緊器。在安裝有皮帶的情況下，核實張緊器臂限位塊不與彈簧殼止動塊接觸。如果止動塊接觸，必須更換驅動皮帶。在更換皮帶后，如果張緊器臂限位塊仍然與彈簧殼止動塊接觸，更換張緊器。3)空氣壓縮機排氣管維護保養檢查。  

5、每隔100,000公里，2000小時或2年的保養程序  

1)冷卻系統管路檢查，冷卻系統清洗、加注冷卻液。2)減振器檢查。3)散熱器軟管維護保養檢查。4)調整氣門間隙。

柴油發動機在工作中往往會在活塞頂、駕駛室的活塞環槽處構成積炭，這些積

炭都會成為活塞頂的有些過熱區域點，使活塞頂發生有些高溫而燒熔。柴油發動機活塞環常常發生咬死、大大減少了活塞頂部熱

量向外傳遞，使活塞頂部溫度升高而致使燒熔。如今許多車友朋友在清潔汽車時，不是太注意，致使在清潔之后，出現一些小的

疑問，下面咱們就來介紹一些關于汽車駕駛室清潔時的一些注意事項，以便讓車友朋友們做參看。首要、在清潔汽車時，要注意

在發動機完全降溫之后，再清潔，這樣不容易損壞發動機的壽數