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遼陽正陽機械設備制造有限公司制造多規(guī)格高中壓低溫液體泵、高中低壓空溫式汽化器、水浴式（智能型）電加熱式、蒸汽加熱式汽化器、氣體調壓裝置、高真空多層纏繞低溫液體輸送管道等多種產(chǎn)品。產(chǎn)品遍及燃氣、鋼鐵、石化、氣體、電子、航空航天、食品、玻璃、冶金、農業(yè)科學、礦山等行業(yè)。
LNG儲罐生產(chǎn)制作
1、下料：不銹鋼鋼板來料后復驗，復驗合格后才可以實施下料，下料在數(shù)控等離子切割機上實施，嚴格保證了筒節(jié)的幾何尺寸。2、卷筒：在上棍式卷板機上實施卷筒，筒體幾何尺寸均符合GB150-2011的規(guī)定3、縱縫焊接：用埋弧自動焊開展焊接4、X射線檢測：內膽開展X射線檢測，外殼開展≥20%射線檢測
5、內膽一封頭與筒體組對：用埋弧焊自動焊開展焊接，焊接完成以后開展X射線檢測，檢測合格后對內膽的內表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理6、組裝內膽的另一封頭：用埋弧自動焊焊接內膽筒體和第二個封頭，并組配個接管（接管在數(shù)控彎管及上開展彎制）
7、內膽壓力試驗及氦檢漏：對內膽用氮氣開展壓力試驗
8、內膽氦檢漏：用氦質譜檢漏儀對內膽實施負壓氦檢漏1
9、內膽脫脂處理及酸洗鈍化，外殼噴砂除銹：對內膽外表面開展脫脂處理及酸洗鈍化處理，將外殼筒體和封頭內、外表面實施噴砂除銹，除銹等級符合SA2 1/2(十分徹底的噴射或拋射除銹,鋼材表面會無可見的油脂、污垢，氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物。

天然氣儲罐的安全要求高。在一定狀態(tài)下，可連續(xù)無間斷使用。天然氣儲罐的操作壓力為0.6-1.44MPa，操作溫度為-162℃，（分為立式或臥式）其罐體由內外兩層構成，為了減少外部熱量向罐內的傳入，兩層間采用抽真空填充珠光砂保冷材料絕熱結構，與大氣隔離，避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進入內、外罐間保冷層，有效保證和提高了保冷材料的使用效果。液氧儲罐產(chǎn)品具有使用壽命長、結構緊湊、占地面積少、集中控制、操作和維修方便等特點。(2)儲罐嚴禁超壓。為了避免在低溫壓力容器上產(chǎn)生過高的局部應力，在設計容器時應避免有過高的應力集中和附加應力。

LNG儲罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內蒸發(fā)而升高罐內壓力導致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸?shù)竭_用氣城市時，槽車內的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

LNG儲罐預冷時安全注意事項：
1，在密閉空間內液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現(xiàn)低溫液體被封閉的狀況。
2，注意檢查軟管連接處是否出現(xiàn)泄露，人員應遠離此處。
3，注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。
4，注意檢查安全閥后有無結霜情況。
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