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壓漿劑是由減水、膨脹、保塑、增強、抗離析、礦物摻合料等多種組分材料干拌而成的混合料。一定適量的預應力壓漿劑與水泥均質混合，成為壓漿料。壓漿料是壓漿劑和水泥的混合物。如果單買壓漿劑的話，則需要自己另外購買水泥，自行混合形成壓漿料。

壓漿料的產(chǎn)品性能決定了產(chǎn)品的特點和使用范圍，壓漿料主要作用于后張預應力，針對這一特點就確定了壓漿料的使用范圍。壓漿料于橋梁后張預應力管道的復合壓漿料，由 減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應用于預應力管道壓漿。

現(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題：
1、漿體質量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良；
2、新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等；
3、硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關乎橋梁結構的耐久性及安全使用。

國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同，生產(chǎn)出來的水泥差很大，因而水泥與外加劑適應性差的問題仍然存在。
軌道膠泥比重-軌道膠泥-由北京博瑞雙杰新技術有限公司提供。“CGM高強無收縮灌漿料 支座灌漿料 支座砂漿 粘鋼膠 ”就選博瑞雙杰新技術有限公司公司位于：北京昌平區(qū)，江西南昌 安徽合肥都是有分公司，多年來，北京博瑞雙杰堅持為客戶提供好的服務，