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襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

       湖北東風多利卡D9駕駛室廠家講應選用合格螺栓，按要求上緊，禁止使用舊螺栓。在維修或裝配時，不小心  將小螺絲、螺帽或螺釘掉入進氣管或活塞上或吸氣時吸入氣缸，或小墊片粘在缸蓋下面，安裝缸蓋時沒注意留在山燃燒室內，發動車后出現異響，使活塞頂與氣缸蓋碰撞。

      在裝連桿瓦蓋時，將瓦蓋裝反或錯裝其它連桿蓋。螺絲雖然上緊，但瓦還是橢圓形，轉動慣性導致活塞撞擊缸蓋，出現輕脆、堅實的“嗒嗒”聲，斷油后還響，并不減弱，缸蓋振動大。因此，在維修時，應特別注意這一點。雖然某些氣缸蓋罩獨具特色, 但所有氣缸蓋罩都有一些通用功能。且基本的功能是遮蓋并密封氣缸蓋, 將機油保持在內部, 同時將污垢和濕氣等污染物隔絕于外。這聽起來似乎簡單, 但通常是難做好的一個方面。氣缸蓋罩的第二個功能是將機油與空氣隔離。在發動機的運轉過程中會形成油霧。氣缸蓋罩較冷的內表面會聚集油霧, 使機油冷凝并向下流回機油殼。

     氣缸蓋罩還肩負曲軸箱通風的責任。當活塞在氣缸中運動時, 發動機內部會集聚壓力。如果置之不理, 此壓力會使各個密封件泄漏, 導致發動機效率降低。為了避免這種情況, 用一個管子連接氣缸蓋罩和進氣道, 以便燃燒通風空氣。該管可以使用帶槽軟管接頭、螺紋管接頭或快換接頭來連接。氣缸蓋罩內的擋油板或過濾器用來盡量避免機油流向進氣道。

   氣缸蓋罩的另一功能是充當機油加注口。這種結構可以簡單至一個孔,在其中擰入機油加注口蓋即可；也可以是更加復雜的注油管。

如果在打磨時不小心將底漆磨穿而露出了金屬底層，需要噴1層快干磷化底漆以保證底材的防腐、防銹蝕能力。

粉塵的清除：打磨工作結束以后，使用壓縮空氣徹底吹除打磨粉塵。粉塵清除工作要先從車頂開始，然后按內腔、行李箱蓋、前

圍 、左側、后背、右側的順序進行。若是流水線生產，駕駛室之間應保持一定距離，避免二次污染。

噴涂前進行涂面處理：清除粉塵工作結束后，用除塵布按順序擦拭被涂裝的車身表面，除去油污等雜質。除塵布在使用過程中，

不能反復擦拭同一部位，防止灰塵二次污染車身表面。

用過的除塵布要對于折，將有污染面朝內，再用新的一面擦車以節約成本；擦駕駛室時使勁不宜過大，預防除塵布中的轉移到車

身身上，形成漆膜缺點。

襄陽天一同興銷售的東風凱普特駕駛室,外觀按照空氣動力學的原理進行設計，保證整車操控性和燃油經濟性的協調，獨特的超大直立式前檔玻璃設計，加大了駕駛員仰視及左右視線范圍；裝配防眩水晶大燈，美觀大氣的同時更比同級車輛照射區擴大了20%；采用陰級電泳底漆和德國杜爾旋杯面漆噴涂工藝，讓油漆保持5年仍然光亮，凸顯凱普特的形象。