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遼陽正陽機械設備制造有限公司研發(fā)團隊，與《大連理工大學》、《沈陽工業(yè)大學》為長期科技研發(fā)戰(zhàn)略合作單位；同時與《遼寧工程技術大學》聯(lián)合成立了《遼寧工程技術大學能源安全應用技術研究院》。
LNG儲罐維護維修注意事項：
1,由于朱光砂放氣或朱光砍下沉造成真空度下降，應填充朱光砂后抽真空，并使真空度達到有關要求。
2,外殼由于機械損傷、局部腐蝕和裂紋等缺陷影響正常使用時，應將其打磨消除，然后進行補焊，補焊后應將多余部分打磨消除，并使其圓滑過渡。
3,內膽如有泄漏且必須補焊時應制定返修方案并報當?shù)劐仩t壓力容器安全監(jiān)察部門批準。由于返修時需將外殼去除，難度較大，技術要求較高。建議交由制造單位進行。
4,如材質劣化或大面積嚴重腐蝕應作報廢處理。

LNG低溫儲罐的操作壓力為0.6-1.2MPa，操作溫度為-162℃，（分為立式或臥式）其罐體由內外兩層構成，為了減少外部熱量向罐內的傳入，兩層間采用抽真空填充珠光砂保冷材料絕熱結構，與大氣隔離，避免了大氣壓力或溫度變化的影響以及濕空氣進入內、外罐間保冷層，有效保證和提高了保冷材料的使用效果。

LNG儲罐氣化站卸車工藝：
LNG通過公路槽車或罐式集裝箱車從LNG液化工廠運抵用氣城市LNG氣化站，利用槽車上的空溫式升壓氣化器對槽車儲罐進行升壓(或通過站內設置的卸車增壓氣化器對罐式集裝箱車進行升壓)，使槽車與LNG儲罐之間形成一定的壓差，利用此壓差將槽車中的LNG卸入氣化站儲罐內。卸車結束時，通過卸車臺氣相管道回收槽車中的氣相天然氣。
卸車時，為防止LNG儲罐內壓力升高而影響卸車速度，當槽車中的LNG溫度低于儲罐中LNG的溫度時，采用上進液方式。槽車中的低溫LNG通過儲罐上進液管噴嘴以噴淋狀態(tài)進入儲罐，將部分氣體冷卻為液體而降低罐內壓力，使卸車得以順利進行。若槽車中的LNG溫度高于儲罐中LNG的溫度時，采用下進液方式，高溫LNG由下進液口進入儲罐，與罐內低溫LNG混合而降溫，避免高溫LNG由上進液口進入罐內蒸發(fā)而升高罐內壓力導致卸車困難。實際操作中，由于目前LNG氣源地距用氣城市較遠，長途運輸?shù)竭_用氣城市時，槽車內的LNG溫度通常高于氣化站儲罐中LNG的溫度，只能采用下進液方式。所以除充裝LNG時采用上進液方式外，正常卸槽車時基本都采用下進液方式。

LNG儲罐維護保養(yǎng)常識
1，天然氣運行工應熟悉LNG儲罐的結構、原理，嚴格按作業(yè)書進行液化天然氣作業(yè)。
2，液化天然氣運行工應熟悉LNG儲罐的附件的性能、原理，掌握其一一對應關系。
3，LNG儲罐外筒為外壓真空容器，嚴禁在負壓下進行焊接作業(yè)。
4，經(jīng)常檢查LNG儲罐外簡體，觀察有無結水結霜現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有結水結霜時，要及時與制造廠聯(lián)系，查明原因立即處理。
5，經(jīng)常檢查儲罐的連接管道、閥門等，觀察有無結霜現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)問題及時維修。
6，經(jīng)常檢查儲罐的壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器，看指示是否正常。
7，經(jīng)常檢查連接閥門的密封性能及開關動作，保證工作正常。
8，按規(guī)定定期對安全閥、天然氣報警器、壓力表、壓力變送器、液位計、液位變送器進行效驗，保證工作正常。
9，定期對LNG儲罐外簡體進行防腐和對儲罐的壓力表、液位計進行外觀清潔維護。
10，定期對儲罐的壓力、液位控制儀器的控制三通閥等易銹蝕部位進行除銹防腐。
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