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滑動(dòng)支座裝置的摩擦副采用新型復(fù)合聚四氟滑片與鏡面不銹鋼材料，與鋼摩擦副、鋼與聚四氟板摩擦副、滾動(dòng)摩擦副的支座相比，具有如下特點(diǎn)：

1摩擦系數(shù)低：干滑摩擦系數(shù)在0.1以下；

2 自潤(rùn)滑性好：摩擦副間無(wú)需注油或潤(rùn)滑劑，減少維護(hù)工作量；

3 適應(yīng)性強(qiáng)：無(wú)論在有油無(wú)油、有水無(wú)水、有粉塵嵌入或泥沙混雜的情況下，均能以很低的摩擦系數(shù)工作，性能穩(wěn)定可靠；

4 耐磨損：在正常情況下，使用壽命長(zhǎng)達(dá)25年以上。

 隔熱式和保冷式支座采用保溫墊層和保冷墊層，有效地解決了管道的熱量損失和冷量

隔熱式和保冷式支座采用保溫墊層和保冷墊層，有效地解決了管道的熱量損失和冷量損失的問(wèn)題，從而保證了管道熱介質(zhì)和冷介質(zhì)的安全運(yùn)行。

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（1）依據(jù)肯定的施工計(jì)劃，做好施工場(chǎng)地工作平臺(tái)搭設(shè)，請(qǐng)求每改換一組支座搭設(shè)兩個(gè)支架，便于施工操作人員及監(jiān)控人員運(yùn)用，工作平臺(tái)要結(jié)實(shí)牢靠，保證人員平安。

（2）停止所用千斤頂、油泵的配套標(biāo)定。另外增加兩套為備用。

（3）選用與原有支座同型號(hào)新支座，并做好新支座的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作。

（4）對(duì)支座處雜物停止認(rèn)真清算、解除支座左近的多余約束。

（5）千斤頂裝置就位。

（6）布置監(jiān)控所需應(yīng)力、撓度觀測(cè)測(cè)點(diǎn)。在橋墩設(shè)置位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)固結(jié)墩的位移變化；在橋面伸縮縫處設(shè)置兩個(gè)位移觀測(cè)測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)橋面伸縮縫處的位移變化。

（7）施工人員組織布置：進(jìn)場(chǎng)人員依據(jù)工程需求來(lái)定，其中項(xiàng)目擔(dān)任人一名，擔(dān)任工程的統(tǒng)一布置、指揮；項(xiàng)目技術(shù)擔(dān)任人一名，擔(dān)任施工及監(jiān)控人員的技術(shù)、任務(wù)交底及技術(shù)培訓(xùn)；專家兩名，擔(dān)任施工過(guò)程中呈現(xiàn)暫時(shí)情況的應(yīng)急處置，監(jiān)控人員若干名。 3.2頂升施工

（1）假如在通車狀況下頂升前應(yīng)將所施工的橋幅，停止暫時(shí)封鎖，防止施工過(guò)程發(fā)作不測(cè)。

（2）準(zhǔn)備工作完成后，在項(xiàng)目擔(dān)任人的統(tǒng)一指揮下，千斤頂頂升。控制梁的頂升速度，直到全部頂升到位，支座可順利取出。整個(gè)頂升過(guò)程均須對(duì)主梁、橋面及隸屬設(shè)備停止認(rèn)真察看，如有異常立刻中止頂升并停止調(diào)整，再次頂升。

（3）頂升到位后，停止暫時(shí)支墊，支墊請(qǐng)求結(jié)實(shí)牢靠，支墊過(guò)程不可放松千斤頂。

（4）支墊完成取出舊支座后，在安放新支座前，還需在原支座位置，以確保支座改換后位置。

（5）在裝置前將四氟板支座中的四氟板外表的儲(chǔ)油槽內(nèi)的硅脂充溢，保證四氟板外表和不銹鋼外表的干凈，不得有損傷、拉毛現(xiàn)象。

（6）橋梁支座改換終了主梁就位時(shí)，也應(yīng)散布停止，先將梁底暫時(shí)支撐解除，

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