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金屬件除油方法
目前常用的金屬件除油方法有：溶劑除油、電化學除油及表面活性劑除油和手工除油及機械除油等。不同的除油方法具有不同的除油特點。溶劑除油是利用溶劑型清洗劑與油污結構上的相似性，使油污溶解于中，達到除油的目的；電化學除油一般是以稀堿液為電解液，以工件為電極，進行電解處理，利用電解時在電極表面析出的氣體，將油污從工件表面脫離；化學除油是利用堿與油污發生皂化反應進行除油；表面活性劑除油是利用其乳化、增溶、潤濕、分散等作用達到除油的目的。機械和手工除油則是通過物理手段除油。在現代除油技術中，往往是采用幾種物質的協同作用，才能夠達到的除油效果。這幾種清洗方法都適用于鋼鐵制品在電鍍、發黑、磷化前及金屬加工過程中的除油清洗處理。隨著金屬加工業、鐵路制造業、汽車行業的飛速發展，對生產各種金屬制品及鐵路、汽車零部件產品的質量有了更高要求，通過長期的實踐證明，一些簡單、簡易的前處理方式，已經不能滿足金屬加工及涂裝的基本要求。只有采用標準的前處理生產工藝，才能使鋼鐵表面形成一層標準的磷酸鹽膜和防護膜，以滿足金屬加工和涂裝處理的質量要求。因此，選用低成本、低能耗、高品質的金屬清洗劑，是企業保證涂裝質量和防護質量穩定與否的重要因素。
Tebis?腔體多，材料去除量大

腔體多，材料去除量大

很多航空結構件上都具有很多深腔，毛坯材料為超高強度鋼或超硬鋁，加工時間相對而言較長。如何以的方式來加工零件，取決于多種因素。Tebis的自適應粗加工法特別適用于具有陡峭型腔的零件，并且可應用于硬質材料。自適應開粗策略使用整體硬質合金的刀具（HPC）。所謂自適應，是指Tebis在刀軌布局時自動避免滿刀切削，自動匹配工件幾何形狀。在進行自適應式粗加工時，更大的切削深度和更小的橫向進給量有利于實現對深槽、深腔的加工。

為了去除在陡峭邊緣區域形成的大Tebis應用于航空航天零件加工模擬軟件梯級，自適應開粗功能還可以調用二粗功能，以更小的切削深度從下向上地對這些區域進行加工，為下一道銑削程序創造出較為均勻的余料厚度。

為了縮短開粗時間，Tebis會根據用戶的定義自動優化自適應開粗的抬刀時間，例如移刀距離小于所用刀具的直徑，那么刀具會在加工平面上以切削進給速度移動；移刀距離大于刀具直徑，但小于用戶定義的抬刀長度，刀具會以移刀速度退刀到預先定義的高度；移刀距離大于用戶定義的抬刀長度，刀具會快速進給，并在安全平面移動。

航空零部件制造行業產業體系逐步完善

航空零部件基礎能力建設進一步加強，科研不斷取得新成果，科技和產業國際合作不斷深化，軍民結合、寓軍于民的產業格局正在逐步形成。

(二)科研水平快速提升

經過60多年的艱苦創業，我國航空零部件產業已經基本建立獨立自主的工業體系，取得了舉世矚目的成就。近年來，我國民用航空工業進入快速發展時期，科研生產水平躍上了一個新臺階。技術水平明顯提升。民用飛機關鍵技術攻關取得重要進展。

(三)呈現明顯的區域特征

國內航空零部件制造業的整體布局與整機制造有極大的相似性，這主要是由于航空裝備制造業具有明顯的整機拉動特點導致。分布仍然主要以中航工業布局為主導，主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區。

(四)逐步進入國家航空裝備轉包生產供應鏈

目前，國內航空零部件制造業主要可分為機身部件、動力系統、航電設備及其他零部件配套。隨著國內航空裝備制造業生產制造水平的提升，許多國內大企業都進入了國家航空裝備轉包生產供應鏈，為國際航空巨頭轉包生產飛機零部件。由于技術差距，在航電設備和動力系統方面，國內企業仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。