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環氧樹脂植筋膠
主要成份：環氧樹脂
應用范圍：
建筑拉接筋、道路拓寬、橋梁加固、水庫加固，舊房改造等鋼筋或錨栓結構性植入固定。都知道，橋梁支座在橋梁中與特質格外重要，支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，它及用處是：傳遞上部結構的支承反力，包含恒載和活載引發的豎向力和水平力。除此以外保證結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上，下部結構的實際承受力度情況符合結構的靜力圖式。
研究報告。四勘測設計院在長沙水塔的現場觀測基礎上提出了圓形空心墩的溫度應力報告。致使混凝土橋墩方面的溫度應力試驗研究有了明顯的進展。１９７８年南京橋梁會議之后，隨著大跨度混凝土箱形橋梁的興建，如紅水河鐵路斜拉橋、九江長江大橋引橋４０ｍ簡支箱梁等，溫度應力的試驗研究工作由橋墩結構轉向橋垮結構。于１９７８年起，科學研究院西南研究所建立了混凝土橋梁溫度應力研究組，開始了系統的實驗研究工作。首先結合紅水河鐵路斜拉橋進行預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫差應力的現場觀測與試驗工作。試驗研究對象有箱梁、塔柱、斜纜等結構部分。觀測項目計有日輻射、風速、氣溫等氣象資料，歷時三年有余。在九江長江大橋引橋的４０ｍ預應力混凝土箱梁中進行了現場試驗工作。兩座大橋的現場觀測工作歷經五年時間，科學研究院西南研究所取得了大量的實測資料，同時在理論研究方面也取得了良好的進展。科學研究院西南研究所研究員劉興法系統論述了預應力混凝土箱梁的溫度分布與溫度應力問題，建立了預應力混凝土箱梁的控制溫度作用及相應溫度應力的計算方法，并將箱梁的溫度場簡化為二維溫度場，按豎向和橫向的一維溫度場計算再進行簡單的疊加來計算溫度應力，同時考慮了橫向溫度作用。該計算方法被終審通過，并于１９８４年６月被納入《鐵路橋涵設計規范（ｔｂｊｚ．８５）》。

灌漿料型號： C45 C50 C55 C60 C65 C70 C75 C80 C85 C90 C95 C100 H40 H45 H50 H55 H65 H70 H75 H80 H90 H100 CGM CGM-1 CGM-2 CGM-3 CGM-4 Ｈ60-Ⅰ Ｈ60-Ⅱ Ｈ60-Ⅲ Ｈ60-Ⅳ UGM灌漿料

當關閉出漿口后要繼續保持壓力使其控制壓力在0.4mp-0.7mp之間,而且關閉壓漿機也要保持在這范圍內,可以有效控制管道內是否留有氣體以及提關內密實性增加管內漿體強度,注意持壓時壓力表讀數要小于1mp以免暴管現象。鋼筋混凝土梁是工業與民用建筑物中的重要構件之一，應聲非常廣泛。在使用過程中，由于種種原因鋼筋混凝土梁發生承載力不足時，常常需要對其進行加固補強口粘鋼加固法由于自重輕、所占交間小、施工周期短等優點而日益受到人們的重視口對其進行深入的研究具有較的實用價值。

鋼筋植筋看似簡單，但需遵行規范的施工標準，以免影響植筋效果，加固強度不達標。標準的植筋工序可分為：劃線定位→鉆孔→清除孔塵→鋼筋處理→注入植筋膠→植入鋼筋→養護固化→拉拔檢測。具體如下：
1、劃線定位
根據設計圖紙，在植筋基面上用墨線或直線畫出橫豎線條。
2、鉆孔
選擇鉆孔點后，可對基面進行打孔，打孔時需注意鉆頭垂直與混凝土基面，誤差角度需低于8°（情況可另做規劃）
3、清孔
一般采用高壓吹風機或打氣筒，也可以用高壓水進行沖洗，但需注意在注入植筋膠前，孔內必須干燥。
4、鋼筋處理
將鋼筋表面的油污或鐵銹清理干凈
5、注入植筋膠
北京博瑞雙杰錨固
式植筋膠
，無需人工配膠，直接用助力膠施工，將膠嘴深入孔底，再打膠并緩緩向外抽出，注膠量約占孔內體積的三分之二。
6、植入鋼筋
將鋼筋插入注完膠的孔內，并按照同一方向旋轉緩緩植入孔中，直至孔底，并有少許膠液溢出為宜。
7、養護固化
在植筋膠未固化前，切不可擾動鋼筋，常溫25攝氏度，一般養護72小時即可。如冬季溫度過低，需養護7天。
8、拉拔檢測
在大批量植筋施工前，需對植筋強度進行拉拔抽檢，滿足工程要求后方可進行批量施工。